SUVs premium em abril: BMW X1 dispara entre os modelos de entrada

Num mês em que a maioria dos segmentos registrou retração nas vendas, os SUVs e crossovers premium tiveram a sua 4ª alta consecutiva. Somados os modelos das três categorias, foram emplacadas em abril 2.479 unidades, quase 21% a mais em comparação com o mesmo período de 2022 (2.052). Em relação a março (3.316), que contou com cinco dias úteis a mais, houve uma retração de pouco mais de 25%.

Na categoria de entrada, o novo BMW X1 (367) repetiu a liderança do mês anterior com desempenho similar ao de 2022, assegurando quase 45% de participação. Rival mais próximo, o Volvo XC40 (140) emplacou menos da metade e ficou sob ameaça do Audi Q3 (125). Presente no pódio nos cinco meses anteriores, o Mercedes GLA (53) dividiu a 4ª posição com um Volvo C40 (53) que perdeu quase 60% dos compradores do ano passado.

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Com a maior queda no período e sem o apelo comercial de outros tempos, o Land Rover Evoque emplacou 35 unidades, suficientes para mantê-lo à frente de um Mini Countryman (23) que perdeu bastante fôlego nas últimas semanas. Lanterna nos últimos meses, o elétrico Mercedes EQA (5) registrou seu melhor resultado no ano e deixou a última posição para o Jaguar E-Pace (4).

Já na faixa intermediária, mudanças no topo: preferido desde dezembro, o Volvo XC60 (157) teve forte queda em relação a março e cedeu a posição de honra para o Audi Q5 (185), que praticamente dobrou as vendas de doze meses atrás. Vice no último ranking, o Porsche Macan (149) completou o pódio com resultado bem mais discreto do que o recorde registrado há algumas semanas.

Defender (134) – que cresceu quase 400% frente a 2022 - e Discovery Sport (88) asseguraram dois representantes da Land Rover no top 5. Perdendo quase a metade dos compradores de março, o GLB (81) veio na sequência. Já o EQB, a versão elétrica do representante da Mercedes, emplacou apenas 2 unidades para ser o último colocado. Os preços bem mais altos do que os praticados pela concorrência parecem estar afastando os interessados pela marca. 

Por fim, o Porsche Cayenne (145) assegurou sua 4ª liderança consecutiva entre os modelos mais caros e abriu vantagem no acumulado do ano. Esta foi também a 5ª vez nos últimos seis meses com vendas acima das 100 unidades. Em queda de quase 30% frente a 2022, o Volvo XC90 (123) se manteve como adversário mais próximo. 

Zerado no ano passado, o Range Rover (104) completou o pódio com boa folga em relação ao Mercedes GLE (78). Dupla da BMW, X6 (57) e X5 (43) tiveram resultados piores do que em 2022 – o X5, aliás, não parece ter fôlego para repetir a liderança geral conquistada ao final de dezembro passado. Abril marcou ainda o 1º emplacamento do Mercedes Classe G em 2023.

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