Responsável por atingir diretamente a indústria automobilística global nos últimos dois anos, a crise gerada pela falta de semicondutores não deverá dar trégua nem mesmo em 2023. Pelo menos é o que acredita a Volkswagen, que projeta cenário de igual dificuldade para o ano que vem. "No geral, a situação melhorou, mas apenas em pequenos passos", disse o diretor de compras da montadora, Murat Aksel.
Em entrevista concedida à agência de notícias Automotive News Europe, o executivo afirmou que o déficit estrutural da cadeia ainda persistirá e que a situação ainda deve demorar para ser totalmente normalizada. "O que vimos nas cadeias de suprimentos nos últimos dois anos é o novo normal. E com as novas questões geopolíticas vai ficar mais complexo e desafiador", completou.
Galeria: VW Nivus produção (fábrica Anchieta)
Apesar do cenário, Aksel reconheceu os esforços promovidos por empresas e países para ampliação da capacidade de produção - os Estados Unidos, por exemplo, planejam investir US$ 50 bilhões exclusivamente na indústria de semicondutores. No entanto, não será possível resolver o problema instantaneamente. "É uma questão estrutural que não pode ser resolvida tão rapidamente", disse ele. "Leva anos para construir uma nova capacidade", explicou.
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Além disso, especialistas dizem que há um problema adicional em andamento. Montadoras têm adotado a estratégia de direcionar os poucos chips disponíveis para produção de modelos mais caros, de olho nas margens de lucro mais altas. Como veículos mais sofisticados demandam mais semicondutores, a procura pelos componentes acaba aumentando mesmo com menos veículos sendo produzidos.
Os semicondutores são parte integrante da central eletrônica dos veículos. Sem eles, sistemas modernos de entretenimento, segurança, ar-condicionado, iluminação, transmissão e assistência ao motorista são incapazes de funcionar. Em decorrência das paralisações geradas pela pandemia, a produção desses componentes foi afetada e desabasteceu toda a cadeia global de insumos. Os maiores produtores mundiais estão localizados em países da Ásia, como Taiwan e Malásia.
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Fonte: Automotive News Europe