Mais de 58 anos após a estreia do Ford Mustang em abril de 1964, a sétima geração do icônico carro esportivo norte-americano está aqui. Aparentemente, o carro não mostra mudanças radicais em suas linhas, mas há mais para ser visto do que é possível apenas com uma olhada rápida na novidade.
A melhor maneira de entender a evolução do design do Ford Mustang de sétima geração é comparando-o com a versão que sairá de linha. A aparência segue a mesma forma geral que o veículo atual, mas os designers realizaram mudanças. Alguns vincos desapareceram para criar uma forma mais limpa. Em todos os exemplos abaixo, o novo Mustang está à esquerda, enquanto o modelo anterior está à direita.
Dianteira do novo Ford Mustang 2024
O Mustang de sétima geração recebe uma dianteira revisada que é mais suave do que o modelo anterior. Os vincos e os dois extratores de ar quente no capô desapareceram. A nova versão GT tem uma entrada trapezoidal no centro. Esta abertura está ausente na versão EcoBoost.
Os faróis da sexta geração Mustang têm uma lâmpada circular em cada extremidade externa, o que evoca o visual do carro original dos anos 1960. Em contraste, o novo modelo tem três pequenas lâmpadas LED em cada lado, mais em linha com os últimos lançamentos da marca. Além disso, os piscas não são mais uma peça separada no para-choque. Estas mudanças criam uma cara menos retro e fazem o veículo parecer mais moderno.
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Dianteira e lateral
A perspectiva dos três quartos dianteira é o melhor ângulo para muitos veículos porque proporciona uma chance de ver como o estilo frontal se incorpora aos para-lamas, à linha do teto e à traseira. Estas fotos também mostram algumas das maiores mudanças no estilo do novo Mustang.
Como antes, a dianteira do carro flui para dentro dos para-lamas salientes. Entretanto, os projetistas eliminaram o vinco ao longo das laterais e suavizaram o restante em cada um dos lados do carro. Uma linha afiada chega ao para-lama traseiro e o destaca do restante da carroceria.
Ângulo traseiro
Os ajustes dos projetistas da Ford são mais sutis na parte de trás. Foi mantida a aparência de três barras verticais para as lanternas, mas a seção do tampão de porta-malas entre elas agora é da cor da carroceria e não preta. Dependendo da versão escolhida, a traseira ainda pode ganhar uma asa aerodiâmica.
Laterais
O perfil é um dos melhores ângulos para confirmar o quanto as linhas do novo Mustang foram suavizadas. Há um vinco que corre ao longo da linha de cintura e outro acima do para-lamas traseiro. Além disso, o balanço traseiro parece mais curto. Comparativamente, o carro anterior tem um desenho bem mais complexo e carregado.
Conversível
Uma nova geração do Mustang conversível também está estreando. Como era de se esperar, o projeto utiliza o cupê de base e dispensa o teto. A perda da parte superior acentua a forma afiada dos para-lamas traseiros.
Interior
A cabine da sétima geração do Mustang é uma mudança completa em relação à sexta geração. O volante perde os toques retrô do par de raios metálicos inferiores da peça. Há um painel de instrumentos digital com múltiplos modos de exibição. Ele compartilha as informações com a tela multimídia. Esta mudança força as saídas de ar-condicionado a serem mais baixas. Agora elas são retangulares, em vez de circulares.
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