Novo Honda Civic Type R, que vem ao Brasil em 2023, terá 330 cv

A nova geração Honda Civic Type R tem sido uma das novidades mais comentadas deste verão, com seus spoilers, suspensão rebaixada, modificações aerodinâmicas e a sempre presente tração dianteira, acompanhada por uma caixa de câmbio manual, o carro promete trazer "o motor mais potente da história do modelo".

Até aí tudo bem, a marca pode prometer o que quiser. Mas de quanta potência estamos falando exatamente? A Honda estava mantendo este dado trancado a 7 chaves, deixando todos os entusiastas em dúvida. O que se sabia com certeza era que a geração anterior entregava 320 cv e este é o marco a ser batido. Agora, graças a um folheto publicado em um fórum dedicado especificamente ao Honda Civic, podemos dar uma resposta: o novo Civic Type R terá 330 cv (243 kW) e 42,8 kgfm (420 Nm) de torque para empurrar seus 1.430 kg de peso.

Novo Civic Type R ganha em vários aspectos

Considerando os 320 cv do modelo atual, o incremento em potência foi de 10 cv neste novo Type R. Com o fôlego extra, a nova geração da versão mais apimentada do Civic bateu recordes de volta mais rápida para carros de tração dianteira no autódromo japonês de Suzuka e apostamos que fará o mesmo na lendária pista alemã de Nürburgring.

O folheto vazado deste novo Honda Civic Type R indica um modelo 2022. E ele não dá apenas os números do motor, revelando também as dimensões (também desconhecidas até agora): 4,59 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,40 m de altura e distância entre eixos 2,73 m. Ele é maior em todas as dimensões na comparação com o Type R que substituirá, tudo isso ganhando apenas 14 kg a mais de peso.

Também há números para a caixa de câmbio manual, com a sexta engrenagem levemente mais longa, passado de 0,735:1 para 0,734:1. Infelizmente, a velocidade máxima e a aceleração de 0 a 100 km/h ainda não são conhecidas, mas pensamos que os 272 km/h e 5,7 segundos, respectivamente, serão superados.

Novo Honda Civic Type R será vendido no Brasil

Enquanto a Honda deixou de fabricar o Civic no Brasil por conta da mudança de geração, sabemos que a marca tem planos de voltar a oferecer o modelo por aqui, mas importado. Uma das configurações que estão na mira da Honda brasileira é a híbrida, mas a empresa também confirmou que oferecerá o Type R por aqui para brigar com o Toyota GR Corolla. A estreia deve ocorrer em 2023, uma vez que o carro será apresentado nos EUA no último trimestre.

Além dos ganhos na mecânica, a nova geração do Type R ganhou uma carroceria com nova construção usando materiais mais leves e mais rígidos, melhorando a estabilidade em velocidades altas enquanto continua a oferecer uma resposta afiada nas curvas. Adotou uma nova grade no para-choque com formato colmeia e os faróis de neblina foram retirados, para que a área seja usada para outa passagem de ar. O capô tem um discreto estrator, ajudando na refrigeração do motor.

As modificações continuam nas laterais, com rodas de liga leve usando pneus mais largos e uma passagem de ar na caixa de roda perto das portas. Falando nelas, as portas traseiras são exclusivas, mais largas do que a versão “civil”. Na traseira está a saída de escapamento com três ponteiras centrais, um para-choque redesenhado com difusor e uma gigantesca asa passando por cima do vidro.

Por dentro recebeu bancos, carpete e acabamento vermelho. Os bancos são de imitação de suede com um coeficiente alto de fricção, para que os passageiros não escorreguem pelos assentos por causa da força G em curvas de alta velocidade. O painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas foi modificado para mostrar informações como um cronômetro, um medidor de força G e outras informações úteis para track days.

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