Análise dos SUVs mais vendidos em junho: Compass tem seu melhor resultado

As vendas de SUVs e crossovers médios e grandes mantiveram a trajetória de evolução registrada nos meses anteriores. Com 16.935 emplacamentos em junho – mais de 10% dos 165.470 veículos 0 km registrados no país -, o segmento cresceu quase 5% frente ao mesmo período do ano passado (16.138) e se manteve estável na comparação com maio (16.946).

Dos dez primeiros colocados entre os modelos intermediários, apenas o vice-líder Toyota Corolla Cross (3.920) registrou retração nos últimos doze meses (-16,7%). Em seu melhor momento no ano, o líder Jeep Compass (6.104) se aproximou dos 47% de participação de mercado. Quarto colocado em maio, o Volkswagen Taos (837) subiu uma posição.

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Após registrar seu recorde no último ranking, o Caoa Chery Tiggo 7 (744) perdeu 1/3 de seus compradores nas últimas semanas, mas sem sofrer ameaça direta do Mitsubishi Eclipse Cross (358) na disputa pelo 4º lugar. Atrás do Hyundai Tucson (240), o Ford Bronco Sport (229) atingiu seu resultado mais expressivo desde o lançamento em maio de 2021.

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Com linha reestilizada nas lojas e sem vender tanto desde outubro de 2020 (476), o Chevrolet Equinox (227) teve praticamente um empate técnico com o modelo da Ford. Toyota RAV4 (169) e Peugeot 3008 (96) completaram as dez primeiras posições. No último mês ainda com geração antiga à venda, o Kia Sportage emplacou apenas 11 unidades.

RANKING DE SUVS MÉDIOS MAIS VENDIDOS EM JUNHO

RANKING DOS SUVS GRANDES MAIS VENDIDOS EM JUNHO

Entre os modelos maiores, o Jeep Commander (1.426) completou sete meses ininterruptos no topo mantendo uma vantagem de pouco mais de 200 unidades em relação ao Toyota SW4 (1.169). Fechando o pódio, o Caoa Chery Tiggo 8 (910) teve seu melhor mês em 2022. Atrás do Mitsubishi Pajero (138), o Chevrolet Trailblazer (126) recuou mais de 70% frente a 2021.

RANKING DE VENDAS DE SUVS NO 1º SEMESTRE

Somando todos os modelos das duas categorias, o segmento de SUVs e crossovers médios e grandes encerrou o 1º semestre com 92.857 emplacamentos, quase 11% de todos os veículos 0km vendidos no país nesse período. Na comparação com as 68.877 unidades de 2021, houve um expressivo crescimento de quase 35%, essencialmente fruto da chegada de novos modelos.

Entre os modelos médios, mesmo sendo o único entre os sete primeiros com retração (-4,7%), o Jeep Compass (31.029) garantiu mais de 45% de participação e uma vantagem de quase 9 mil unidades em relação ao Toyota Corolla Cross (4.480). Na disputa pelo 3º lugar, quem se deu melhor foi o Caoa Chery Tiggo 7 (4.480).

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Ainda sem corresponder às expectativas comerciais da VW, o Taos ficou abaixo dos 4 mil emplacamentos (3.901). Graças às vendas mais fortes registradas em fevereiro e março, o Hyundai Tucson (2.079) assegurou presença entre os cinco primeiros, com mais de 500 unidades de vantagem sobre o Mitsubishi Eclipse Cross (1.567).

Do sétimo em diante, nenhum modelo sequer atingiu 800 emplacamentos – o Ford Bronco Sport, mesmo crescendo quase 140%, só registrou 787 unidades. Ford Territory (573), Toyota RAV4 (417) e Peugeot 3008 (324) completaram o top 10 todos com números piores do que os de um ano atrás. Com possibilidades reais de voltar à parte de cima no 2º semestre, o Chevrolet Equinox (314) avançou quase 60% e garantiu o 11º lugar.

Entre os modelos maiores, as sete lideranças consecutivas do Jeep Commander (9.657) permitiram com que que ele assegurasse quase 3 mil unidades de vantagem sobre o Toyota SW4 (6.703) e mais de 5 mil à frente do Caoa Chery Tiggo 8 (4.516). Mitsubishi Pajero (1.222) e Chevrolet Trailblazer (1.180), ambos em baixa, completaram o top 5. Terceiro há um ano, o VW Tiguan emplacou apenas 49 unidades.

Fonte: Fenabrave

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