Quase dois anos após ser lançado, o Volkswagen T-Cross finalmente ganhou a opção do motor 1.0 TSI (hoje batizado comercialmente de 200 TSI) na Argentina. Até então, o SUV compacto era vendido para os hermanos somente com motor 1.6 MSI, o mesmo disponível no Brasil para o Gol automático, Polo e Virtus. As unidades com o 200 TSI serão comercializadas na Argentina nas versões Comfortline e Highline, com ambas sendo importadas aqui do Brasil.
Lançado em junho de 2019 na Argentina, o T-Cross era comercializado por lá somente com o 1.6 16v MSI a gasolina (aspirado) de até 110 cv e 15,8 kgfm de torque, o que dava motivo para críticas para a imprensa especializada, já que no Brasil desde o início o T-Cross era ofertado com o moderno 1.0 TSI de 128 cv e 20,4 kgfm de torque – disponíveis desde 2.000 rpm - que garante boa agilidade ao SUV compacto. Assim como o modelo vendido em terras tupiniquins, o T-Cross exportado para o país portenho conta com transmissão automática Tiptronic de 6 marchas.
Apesar da chegada do 1.0 TSI para as versões Comfortline e Highline, a marca vai continuar oferecendo o motor 1.6 MSI – que passa a ser exclusiva da versão de entrada Trendiline. E nada de caixa automática nessa variante, que agora é comercializada somente com câmbio manual de 5 velocidades. No Brasil, o SUV compacto é vendido nas versões 200 TSI flex (1.0 turbo de 128 cv) e 250 TSI flex (1.4 turbo de 150 cv).
Além da motorização, o T-Cross passa a contar com a nova central multimídia VW Play (desenvolvida no Brasil) com tela de 10 polegadas em sua lista de equipamentos. No mercado argentino, esse sistema tinha feito sua estreia com o SUV-cupê Nivus. No mais, o visual do T-Cross por lá continua o mesmo, com exceção dos emblemas externos 200TSI, que identificam a novidade debaixo do capô.
Com a novidade, o T-Cross passa a ser vendido na Argentina com preço de 2.270.976 pesos (R$ 127.530 em conversão direta) na versão Trendline 1.6 MSI manual; 3.493.850 pesos (R$ 196.202) na Comfortline 200 TSI Tiptronic e 3.854.300 pesos (R$ 216.444) na Highline 200 TSI Tiptronic.
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Fonte: via Autoblog Argentina
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