Assim como acontece com Volkswagen e General Motors, a Honda também possui acordos do cooperação com mais de uma montadora na China. São as chamadas joint-ventures, que viabilizam a atuação de fabricantes estrangeiras naquele mercado e, diante de uma realidade comercial tão diversa, acabam por gerar particularidades bastante curiosas. É o caso, por exemplo, da comercialização de um mesmo carro por uma mesma marca, apenas com mudanças de nome e estilo. Prova disso é o SUV Breeze, que acaba de ser lançado como mais nova opção da Honda para o segmento de utilitários intermediários. Na prática, é uma versão rebatizada do CR-V, produzida em parceria com a GAC e que será vendida ao lado do modelo original (este fabricado em parceria com a Dongfeng).
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Galeria: Honda Breeze
A carroceria no geral não muda na comparação com o CR-V, havendo apenas sutis mudanças no comprimento por conta dos novos para-choques. A medidas incluem 4,63 metros de comprimento (contra 4,58 m do CR-V) e os mesmos 1,67 m de altura, 1,85 m de largura e 2,66 metros de entre-eixos. Já no visual, há modificações no desenho da dianteira e da traseira. No Breeze, o conjunto frontal como um todo tem clara inspiração nos sedãs Accord e Civic, com faróis mais horizontalizados e ligados a uma barra cromada. Além disso, a traseira conta com lanternas mais finas e que não avançam sobre as colunas, como no CR-V. Nas laterais são novos as rodas e os frisos.
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Sob o capô, o Breeze será vendido com o mesmo motor que equipa as versões Touring de Civic, HR-V e do próprio CR-V no Brasil: 1.5 turbo de quatro cilindros turbo que lá renderá 193 cv. O câmbio será automático do tipo CVT.
Fotos: Ministério do Estado da China