Hyundai HB20 ganha descontos antes da nova geração

A geração do Hyundai HB20 está quase aí, com lançamento programado para outubro (até já dirigimos o carro na Coreia do Sul). Enquanto isso, a fabricante começa a limpar os estoques do hatchback, oferecendo toda a linha com taxa zero e parcelamento em 12 vezes, ou até mesmo descontos para algumas versões, como aparece no site de ofertas da empresa.

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Para quem quer um Hyundai HB20, a melhor promoção oferecida no site da fabricante é a versão topo de linha Premium, com motor 1.6 de 128 cv a 6.000 rpm e 16,5 kgfm a 5.000 rpm, combinado ao câmbio automático de 6 marchas. Normalmente vendido por R$ 68.990, agora custa R$ 64.990 à vista, ou pode ser parcelado em 36x de R$ 799 e entrada de R$ 42.120.

O que já sabemos sobre o novo Hyundai HB20

⠀ Vídeo Novo Hyundai HB20 2020: Primeiras impressões do 1.0 Turbo

Novo Hyundai HB20 troca motor 1.6 pelo 1.0 TGDI e evolui em espaço e segurança

Se ainda estiver muito alto para o seu orçamento, há também o HB20 com motor 1.0 de 80 cv a 6.200 rpm e 10,2 kgfm a 4.500 rpm. A Hyundai está vendendo a versão Unique 1.0 com câmbio manual de 5 marchas por R$ 42.990, um desconto modesto de R$ 1.500 para a compra à vista. Se for parcelar, o cliente pode escolher entre dar 80% de entrada e 12 parcelas fixas com taxa zero, ou pagar 60,65% de entrada e parcelar o resto em 36x de R$ 599 e taxa 0,89% ao mês.

O HB20 Comfort Plus BlueMedia 1.0 também está em promoção, por R$ 48.490, uma redução de somente R$ 500. Caso queira parcelar, terá que dar 80% de entrada mais 12 parcelas fixas com taxa zero – a empresa não diz qual o valor do financiamento. Todas as condições são válidas até o dia 31 de julho.

Nova geração no 2º semestre

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O novo Hyundai HB20 será apresentado até o final do ano, por volta de outubro. Embora ainda use a mesma plataforma do atual, ela foi atualizada o suficiente para ser mais do que uma reestilzação. Uma das novidades será a chegada de um novo motor 1.0 turbo de três cilindros e com injeção direta, com potência por volta de 120 cv e que irá aposentar o 1.6 aspirado. Como comparação,  o 1.0 turbo atual tem injeção indireta e 105 cv, enquanto o 1.6 gera 128 cv.