O McLaren GT promete mudar o jogo no segmento de grand tourers, com uma combinação única de construção leve, motor V8 biturbo e espaço interno sem precedentes dentro da marca inglesa. Além destas características, a fabricante de Woking ainda diz que o novo esportivo oferece a performance de "um verdadeiro supercarro".
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Compartilhando seu DNA com o Speedtail, o novo McLaren GT é o quarto modelo da marca dentro do estratégia de lançamentos até 2025. O carro foi feito para atrair um novo público para a McLaren, que procura por um esportivo de alto desempenho, mas com muito conforto para viagens de longas distâncias. O novo GT é mais leve, rápido, e responde melhor do que qualquer outro modelo deste segmento, de acordo com a fabricante.
Galeria: McLaren GT 2019
Construído com uma estrutura monocoque de fibra de carbono, com níveis excepcionais de força e rigidez, o grand tourer pesa apenas 1.530 kg. Na traseira, há espaço para 420 litros de bagagem debaixo de uma cobertura de vidro com função soft-close, e que pode receber abertura e fechamento elétrico como opcional. A McLaren diz que posicionou o motor e o sistema de escape o mais baixo possível para liberar o máximo de espaço. Ainda conta com outro compartimento de 150 litros na parte da frente, totalizando 570 litros - o máximo que você vai encontrar em um carro da McLaren. Como comparação, o 570GT tem capacidade para somente 370 litros.
Entre no GT e encontre um espaço confortável desenvolvido para longas viagens, com bancos ajustados eletricamente e com aquecimento. Segundo a McLaren, os assentos foram otimizados para longas viagens, recebendo novo estofamento e suporte para os ombros. O interior traz o que a empresa diz ser "a central multimídia mais sofisticada da McLaren", iluminação ambiente, e um teto panorâmico eletrocrômico como opcional, substituindo o teto de fibra de carbono. Ainda pode receber um sistema de som premium Bowers & Wilkins com 12 alto-flantes, subwoofer de fibra de carbono e áudio médio de Kevlar.
Para aumentar ainda mais o conforto do motorista e do passageiro, além de reduzir a quantidade de ruído na cabine, a McLaren usou coxins especiais que têm metade da rigidez encontrada no 600LT. Falando no motor, o GT adota o novo 4.0 V8 biturbo de 628 cv e 64,2 kgfm de torque entre 5.500 e 6.500 rpm. Conectado à transmissão automatizada de dupla embreagem e 7 marchas, este propulsor faz com que o esportivo alcance os 100 km/h em apenas 3,2 segundos. Além disso, a McLaren diz que o motor, conhecido internamente como M840TE, entrega mais de 95% do torque máximo entre 3.000 e 7.250 rpm, garantindo que sempre terá força para ultrapassagens em qualquer velocidade.
A suspensão do GT utiliza o sistema Optional Control Theory do 720S, usando sensores para ler o piso à frente do carro, prever o que deve acontecer e ajustar os amortecedores de acordo em apenas dois milissegundos. Ainda conta com um seletor de modo de condução com três opções: Comfort, Sport e Track.
O novo McLaren GT já pode ser encomendado nas concessionárias da marca em todo o mundo, embora as entregas estejam marcadas para o final do ano. O preço começa em US$ 210.00 (cerca de R$ 842,2 mil).
'Fotos: McLaren