Fiat Cronos Drive 1.8 automático é lançado por R$ 68.790

Versão chega como opção mais barata com câmbio automático de 6 marchas

Por: Nicolas Tavares

12 Novembro 2018 em 08:15

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Embora o Fiat Cronos com motor 1.3 e câmbio automatizado GSR seja mais em conta, nem todo mundo gosta do desempenho da transmissão, por seu funcionamento mais lento do que um automático de verdade. Por isso, a fabricante criou a versão Cronos Drive 1.8, que usa o motor 1.8 E.torQ e a mesma caixa automática das demais versões, só que com um preço mais baixo, custando R$ 68.790.

O Fiat Cronos Drive 1.8 ficará posicionado entre as versões manual e automática do Precision, só que menos equipado. O Precision 1.8 manual custa R$ 66.990, R$ 1.800 a menos do que a nova versão, enquanto o Precision automático sai por R$ 71.990, R$ 3.200 a mais. E é vantajoso para quem considerava comprar o Drive 1.3 GSR automatizado por R$ 65.190, pois é uma diferença de R$ 3.600 para ter um carro mais equipado e confortável.

Não há mágica, então o Cronos Drive 1.8 teve que perder equipamentos em relação à versão Precision para justificar o preço. Ficou sem os faróis de neblina, rodas de liga leve de 16”, vidros elétricos traseiros e piloto automático (este último é de série no Drive 1.3 GSR). Estes itens passam a ser oferecidos dentro dos três pacotes opcionais disponíveis para esta configuração.

Vem de série com ar-condicionado, ajuste de altura do banco do motorista, computador de bordo com tela TFT de 3,5”, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, Isofix, direção elétrica, volante multifuncional com ajuste de altura, central multimídia uConnect com tela de 7” e integração com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, alarme antifurto, retrovisores laterais elétricos com rebatimento e tilt-down, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, vidros elétricos dianteiros, sistema start-stop e sensor de estacionamento traseiro.

Sua mecânica é composta pelo motor 1.8 E.torQ Evo VIS de 139 cv a 5.750 rpm e 19,3 kgfm de torque a 3.750 rpm, acoplado ao câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque.