Briga em casa - Ford Ka SEL 1.5 x Fiesta SE 1.6

Depois do Briga em Casa entre os modelos da BMW na semana passada, neste sábado (15) colocamos na disputa dois compactos da Ford: o novato Ka e o Fiesta básico, que recentemente baixou o seu preço de entrada, passando a "emparelhar" com o irmão menor em sua versão de topo. Trata-se dos dois modelos mais vendidos da marca, que têm porte semelhante, mas diferenças na proposta e público alvo. Confira os pontos positivos e negativos de cada um deles. 

Compre um Ka se... 

• prefere mais espaço interno: embora um pouco menor no comprimento, o Ka tem como vantagem o melhor aproveitamento da cabine, com mais espaço interno para os ocupantes, principalmente para quem vai no banco traseiro, sem contar o teto mais alto, melhorando a sensação de amplitude, bem como a visibilidade.

• prefere melhor consumo na cidade: o motor de menor capacidade dá conta do recado e garante menor consumo na cidade, porém, na estrada a situação se inverte, com vantagem para o Fiesta, no caso do uso de etanol;

• prefere mais equipamentos: versão topo de gama, a opção SEL é bem equipada e possui itens não disponíveis no irmão maior como, controles de estabilidade (ESP) e tração (TCS), assistente de partida em rampas, volante multifuncional, faróis de neblina, rodas de liga leve, vidros elétricos nas quatro portas, Sync Media system com AppLink e Assistência de Emergência.

Compre um Fiesta se... 

• prefere condução mais dinâmica: o Fiesta da atual geração sempre foi elogiado pela dirigibilidade superior a dos seus principais rivais. Destaque para o bom acerto de direção/conjunto mecânico/ suspensão, que garantem uma condução mais divertida, tanto na cidade quanto na estrada, sendo melhor que o irmão menor nesse quesito; 
• posição de dirigir mais baixa: quem aprecia uma tocada mais esportiva vai preferir o banco do motorista mais baixo e que acomoda muito bem;

• prefere mais desempenho: além da dirigibilidade mais apurada (embora o Ka esteja longe de ser ruim nesse aspecto), o Fiesta é um pouco mais disposto nas arrancadas e retomadas, com uma leve vantagens nas medições; 
• prefere visual mais agressivo: na comparação com o irmão menor, o Fiesta tem carroceria mais baixa e design mais agressivo, mérito do projeto que foi bastante fiel ao belo Verve Concept, que deu origem ao modelo.

Conclusão:

Atualmente o carro mais vendido da marca, o Ka nesta versão de topo se destaca pelo espaço interno adequado, boa visibilidade, baixo consumo e melhor oferta de equipamentos. Sucesso de vendas no passado (que perdeu espaço com a chegada do Ka), o Fiesta agora baixou o preço de entrada para ficar mais competitivo e tem como cartão de visita a ótima dirigibilidade, desempenho, posição de dirigir e visual que tende agradar a um público mais jovem. Resumindo: o primeiro seria uma escolha mais racional, enquanto o segundo, embora em uma versão básica, apela mais a emoção. 

Fichas técnicas:

Desempenho - medições Motor1

Aceleração
0 a 60 km/h	4,9 s	4,8 s
0 a 80 km/h	7,4 s	7,1 s
0 a 100 km/h	11,4 s	11,0 s
Retomada
40 a 100 km/h (3a.)	11,7 s	11,3 s
80 a 120 km/h (4a.)	13,0 s	12,5 s
Frenagem
100 km/h a 0	39,5 m	40,7 m
80 km/h a 0	24,8 m	26,0 m
60 km/h a 0	13,9 m	14,6 m
Consumo
Ciclo cidade (etanol)	8,2 km/l	7,8 km/l
Ciclo estrada (etanol)	11,8 km/l	11,9 km/l

 Fotos: divulgação/arquivo Motor1.com