Mini mostra carro do Dakar 2017 em vídeo 360º

Há poucos dias da largada de um dos mais desafiadores ralis do mundo, marca britânica apresenta seu carro em ação

2017 Mini John Cooper Works Rally 2017 Mini John Cooper Works Rally

Se a Mini sempre foi famosa por seu sucesso nas pistas, ela quer ter o mesmo prestigio no fora-de-estrada, apostando pesado nos ralis de longa duração. Para 2017, a marca britânica apresentou o John Cooper Works Rally, um projeto feito em parceria com diversas empresas especialistas em competições deste tipo. 

Se visualmente ele parece com o Countryman, por baixo há pouco dele. A X-rail, uma empresa alemã famosa por seus carros campeões, colaborou no desenvolvimento do JCW Rally. Ele não tem monobloco, que deu lugar a um chassi feito totalmente em aço tubular, uma exigência da FIA, com uma "bolha" feita em fibra de carbono e kevlar. Isso dá ao carro uma resistência maior em caso de acidentes, maior rigidez à torção e permite um novo projeto para conjunto mecânico e para melhorar a distribuição de peso. 

Se o Countryman de rua usa o motor 2.0 turbo, o preparado usa o 6-cilindros 3.0 turbodiesel da BMW, com 340 cv já aos 3.250 rpm e torque de enormes 81,6 kgfm a 1.850 rpm. Esta escolha vem ao encontro da proposta de ser mais econômico, para menos abastecimentos durante as provas, e de entrega de força em baixas rotações para passar pelos piores obstáculos ao redor do mundo. Ele vai ligado a uma caixa sequencial de 6 marchas, com tração integral ALL4 e diferenciais dianteiro e traseiro especiais. E tudo pode ser retirado em cerca de uma hora, graças ao seu berço feito pela X-raid. 

 

 

Antes de o JCW Rally ser colocado em ação neste vídeo, foram gastas muitas horas em túnel de vento em busca do menor arrasto aerodinâmico. A suspensão ficou sob responsabilidade da Reigher Racing, que usou dois amortecedores em cada roda, totalmente reguláveis, com 250 mm de curso, e sistema de freios com pinças de 6 pistões, com refrigeração a ar e água, e discos de 320 mm alojados em rodas de aro 16". 

Por dentro, há espaço para piloto e navegador e três estepes. Tudo foi projetado em busca de segurança dos ocupantes e da melhor distribuição de peso. 

A estréia acontece já em 2 de janeiro, com o Rally Dakar, que percorrerá quase 9 mil quilômetros pela América Latina. 

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