Chevrolet Equinox RS 2025: os detalhes do SUV médio de R$ 267 mil
Como anda a nova geração, com 1.5 turbo mais potente e novo câmbio de 8 marchas
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Veja como anda o modelo eletrificado da divisão de luxo da Toyota feito para concorrer com rivais de peso como Q3 e X1
Modelo com maior apelo de vendas da marca alemã vira a chave da eletrificação e se sai muito bem
SUV evolui com base de BMW X1 em versão “básica” de 217 cv e charme inglês de sempre
Não adianta reclamar que a moto não é equipada e depois reclamar que ela não é barata
Custando R$ 136.990, versão de entrada ganhou mais conectividade, segurança e design alinhado com os modelos europeus
Lançar uma picape em um autódromo não fazia tanto sentido...até agora
Versão com quase 400 cv é o SUV mais potente com o 3.0 turbo assinado pela divisão esportiva
Nova geração aproveita estrutura híbrida para criar sistema único
Utilitário tem 317 cv, zero a 100 km/h em 5,6 s e mais de 500 litros no porta-malas
Representante da primeira classe das picapes, modelo é para poucos, seja pelo preço ou pelo seu tamanho
Primeiro veículo da marca baseado na plataforma PPE tem tecnologia e qualidades dinâmicas
Novo Renault 5 esportivo impressiona mais pelo estilo que pelo desempenho
Com boas qualidades, modelo seria concorrente duro para rivais
O modelo mais moderno, seguro e tecnológico já produzido pela Volvo surpreende em estilo e luxo
SUV ganha visual mais sofisticado e novo motor 1.6 turbo com injeção direta para acabar com as críticas
Com o Basalt, Citroën vai buscar o protagonismo no segmento de SUVs compactos mais baratos do Brasil
Aventureira da marca mudou mais do que os olhos conseguem ver
Nova moto de estilo clássico da Motorrad mantém o icônico motor boxer, mas em uma embalagem para curtir, não se aventurar
Na Itália, ele custará quase o mesmo que um Tesla Model Y ou um BMW IX1, mas será que ele tem o que é preciso para desafiá-los?
Primeiro carro elétrico dedicado da Hyundai surpreende pela dirigibilidade, inovação e tecnologia
SUV elétrico com porte de Volvo XC60 se destaca pela construção moderna, tecnologia e dirigibilidade
A nova geração do SUV é mais atraente graças a um design mais angular e a um interior mais agradável
São 130 cv no hatch, mas a suspensão extramacia corta o barato