Pneus tem validade e precisam de atenção; veja cuidados

Saiba como escolher pneu, entender as siglas na lateral, identificar quando trocar e garantir mais segurança e durabilidade

Foto de: Redação Motor1 Brasil

Por: David Costa

23 Ago 2025 em 09:00

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Você sabia que os pneus são considerados um dos itens mais importantes do seu carro? São componentes essenciais diretamente ligados à estabilidade, desempenho, frenagem, conforto e até à economia de combustível. Eles são o único ponto de contato entre o veículo e o solo, suportando todo o peso e ajudando na absorção dos impactos.

O mercado oferece diversos modelos, medidas, desenhos e especificações de pneus, todos criados para atender diferentes tipos de veículos. Por isso, é fundamental consultar o manual do veículo para verificar as recomendações e especificações corretas. Cada versão pode ter medidas diferentes de rodas e pneus.

Fonte: Redação Motor1 Brasil

Recomendações do fabricante

Os manuais dos veículos fornecem uma série de informações como as medidas corretas para a versão do seu veículo. Por exemplo, a pressão correta, onde geralmente temos duas opções de pressão para seus pneus, como veículo vazio e carregado, garantindo assim uma maior durabilidade dos pneus e segurança. Além disso, a maioria possui etiquetas com as informações de calibragem fixadas na carroceria. Elas costumam ficar na porta do motorista ou na tampa do bocal de combustível.

Etiqueta adesiva na carroceria do Toyota Corolla

Foto de: Redação Motor1 Brasil

Um exemplo é o Toyota Corolla: para rodas de 16", a medida indicada é 205/55R16, com pressão de 32 psi na dianteira e traseira. Já para rodas 17", o pneu correto é 215/50R17, com 33 psi na dianteira e 30 psi na traseira. O pneu temporário, por sua vez, deve ser calibrado a 32 psi.

Todo pneu em sua lateral, em ambos os lados, constam as informações das medidas, índice de carga e até de velocidade máxima suportada

Foto de: Redação Motor1 Brasil

As informações nas laterais

Os pneus trazem uma série de códigos gravados em suas laterais que muitas vezes passam despercebidos, mas são fundamentais para entender sua correta aplicação. Eles indicam largura, altura, construção, aro, capacidade de carga e até a velocidade máxima que o pneu pode suportar.

Um exemplo é a inscrição 215/50 R17 91V, caso do Corolla. Cada parte desse código tem um significado específico:

215: largura do pneu em milímetros, ou seja, 215 mm.
50: relação entre a altura do flanco (lateral) e a largura do pneu, expressa em porcentagem. Neste caso, a altura corresponde a 50% da largura (metade de 215 mm).
R: tipo de construção do pneu. A letra R indica que ele é radial, a tecnologia mais comum atualmente.
17: diâmetro da roda em polegadas, ou seja, o pneu é projetado para rodas de 17 polegadas.
91: código do índice de carga (IC). Cada número corresponde a uma capacidade máxima em uma tabela de equivalência. O 91, por exemplo, indica que o pneu suporta até 615 kg/cada.
V: código da velocidade máxima suportada, também definido em tabela de equivalência. A letra V corresponde a até 240 km/h.

Saber interpretar essas informações é importante para não errar na compra e garantir que o pneu seja compatível com o carro, preservando segurança e desempenho.

Veja as ranhuras na parte interna

Foto de: Redação Motor1 Brasil

Quando trocar os pneus?

O desgaste dos pneus é inevitável, e uma hora teremos que trocar. Como identificar isso? Todos os pneus possuem, em sua banda de rodagem, local de contato do pneu com o solo, um recurso de segurança para mostrar quando os pneus estão desgastados.

Entre os sulcos ou fendas da banda de rodagem, temos pequenos marcadores, que são chamados de TWI - Tread Wear Indicator, traduzindo para o português, indicador de desgaste da banda de rodagem. Esses marcadores devem ter no mínimo 1,6 milímetros de profundidade e quando estão no mesmo nível do contato do pneu no solo, significa que chegou a hora de trocar o pneu.

Foto de: Redação Motor1 Brasil

É sempre importante observarmos o TWI, pois quando ele está abaixo dos marcadores, ou gastos excessivamente a ponto de não ver os sulcos da banda de rodagem, o famoso pneu careca, se tornam inseguros perdendo aderência e tração, além de aumentar os riscos de aquaplanagem e derrapagens.

Além da questão de segurança, andar com os pneus carecas ou com os sulcos inferiores a 1,6 milímetros, é infração de trânsito grave, multa de R$ 195,23 e a retenção do veículo até que sejam trocados os pneus.

Informação do pneu 3624 = Semana 36, do ano de 2024

Foto de: Redação Motor1 Brasil

Validade dos pneus

Segundo a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP), os pneus não tem prazo de validade, porém existem garantia contratual oferecida pelos fabricantes, que são normalmente de 5 anos da data de compra.

Para sabermos a idade do pneu, em suas laterais junto com as demais informações e medidas, temos o DOT - Department of Transportation, que surgiu nos Estados Unidos, exigindo dos fabricantes de pneus o fornecimento de todas as informações padronizadas. Com essa padronização temos o DOT, formados por letras e números, o fabricante, unidade de produção e, o mais importante, os últimos 4 números que representam a semana e o ano de fabricação.

Foto de: Redação Motor1 Brasil

Com o passar dos anos, o pneu começa uma degradação natural do composto da borracha, podendo também ressecar ou aparecer fissuras, comprometendo a segurança e desempenho. E vale ressaltar que cada pneu e cada unidade de veículo tem a sua durabilidade, que estão atrelados ao uso, e a manutenção preventiva do seu veículo, como alinhamento, balanceamento e a calibragem correta dos pneus.

Confira sempre a calibragem

Foto de: Redação Motor1 Brasil

O cuidado com os pneus do seu carro

Além de verificar a calibragem dos pneus, é importante verificar visualmente a banda de rodagem dos pneus, para identificar alguma irregularidade no desgaste, que muitas vezes está vinculado por andar com o pneu com baixa pressão ou muita pressão. O desgaste irregular dos pneus também podem estar ligado ao veículo desbalanceado, desalinhado ou com cambagem errada (ângulo de inclinação).

Analisando sempre as condições e a pressão correta dos pneus, juntamente com uma revisão preventiva de suspensão, alinhamento, balanceamento, certamente teremos uma maior durabilidade do pneu. E não se esqueça do pneu sobressalente, o famoso estepe ou pneu temporário, ele precisa estar calibrado e pronto para uma emergência.