Motor1.com Podcast #103: As mudanças na Renault em busca de uma nova imagem
E mais: o começo da operação da Stellantis, a união de FCA e PSA
A Renault passará por uma grande reestruturação global, incluindo marcas do grupo como Alpine, Dacia e Lada. Com foco em uma margem maior de lucros e redução de custos, terá uma larga simplificação na sua cadeia de produtos, plataforma e motores, além de investir em segmentos mais rentáveis, com maior valor agregado dos produtos.
Um dos destaques da apresentação feita nesta semana foi o Bigster. O inédito SUV médio é importante por diversos aspectos, já que mostra que a Dacia, marca de baixo custo do grupo, terá evoluções em seus produtos, como o uso da plataforma global da empresa. Trata-se de um modelo de segmento superior, posicionado acima do Duster e que, quando vendido no Brasil, será mais um concorrente do Jeep Compass. Mas isso só deverá acontecer lá para 2024 ou 2025.
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Galeria: Dacia Bigster concept
Os efeitos no Brasil ainda não são completamente conhecidos, mas já há alguns indícios. Recentemente, Sandero e Logan ganharam uma nova geração na Europa, mas devem chegar ao Brasil diferentes e provavelmente com novos nomes - até mesmo retomando o nome Clio. Também devem ser os primeiros produtos produzidos no Brasil pela Renault com a nova plataforma modular CMF-B, já usada na Europa.
PSA + FCA = Stellantis
Anunciada desde 2019, a Stellantis começou a operar oficialmente nesta semana. Com isso, PSA e FCA agora são apenas uma só e formam o 4º maior grupo automotivo do mundo, reunindo marcas como Peugeot, Citroën, Fiat e Jeep debaixo do mesmo guarda-chuva. Isso trará diversos efeitos nos próximos anos, inclusive no Brasil, onde devemos ver mudanças estruturais nas empresas e novidades nos produtos, como uso de motores da FCA (os novos Firefly turbo) e plataformas da PSA nas futuras gerações de modelos de todas as marcas operantes por aqui.
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Bombando
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