Com itens (e preço) de carros de luxo, dupla reedita antiga rivalidade com novas qualidades

Em 2020, o agronegócio foi responsável por 24,3% do PIB brasileiro, com quase R$ 2 trilhões! E quando analisamos as vendas dos SUVs grandes, boa parte está em regiões importantes para o agro e por isso entendemos o que aconteceu com os modelos representantes deste segmento, como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer

Eles evoluíram em diversos pontos, como tecnologias de segurança e em conforto, sendo tratados como modelos de luxo. Os preços também acompanharam isso, os deixando acima dos R$ 300 mil, o que chega a colocá-los em uma pseudo-concorrência com SUVs das marcas premium nesta faixa de valor. Mas eles vão além disso e agora se enfrentam em suas versões topo de linha com motor turbodiesel, Chevrolet Trailblazer Premier e Toyota SW4 SRX.

Espaço e praticidade

Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer são categorizados como SUVs grandes. Com quase 5 metros de comprimento e 2 toneladas, são verdadeiros brutamontes nas ruas. Em comum, todo esse porte permite levar até 7 ocupantes em 3 fileiras de bancos e bastante bagagem - porém não ao mesmo tempo. 

Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

Em medidas, o Trailblazer Premier é maior que o SW4 SRX em comprimento (4,89 m vs. 4,80 m) e entre-eixos (2,85 m vs. 2,75 m), porém isso não reflete muito no espaço interno quando os comparamos. Na dianteira, o SUV de São José dos Campos (SP) tem as mesmas características (e falhas) da picape S10, com bancos rasos e curtos, que deixam de ser confortáveis em viagens mais longas, além da ausência da coluna de direção com regulagem de profundidade prejudicar achar a melhor posição para dirigir. 

O SW4 é mais receptivo. Os bancos são mais envolventes, confortáveis e com melhor acabamento, assim como a coluna de direção tem ajustes de altura e profundidade e deixam a condução do SUV da Toyota bem mais confortável no dia a dia. Quando partimos para a segunda fileira, o Toyota tem a vantagem dos trilhos para correr o banco e acertar o espaço conforme o uso. 

Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX
Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

O espaço, apesar da diferença de 10 cm no entre-eixos, é bem parecido nos dois. Ambos ainda regulam a inclinação do encosto, mas mais uma vez o Toyota tem bancos mais confortáveis. O Trailblazer devolve com um piso plano, melhor para um terceiro ocupante. No teto, saídas de ar-condicionado para as 2 fileiras, sendo que o Chevrolet permite regulagem da intensidade em um botão giratório, enquanto seu oponente tem comandos digitais com função automática. Dele, também uma tomada 110V disponível. 

A terceira fileira tem o esperado. O espaço é para pessoas menores e em percursos mais rápidos, mas o SW4 é mais confortável justamente pelos trilhos na segunda fileira permitirem "abrir" mais espaço para a turma do fundão. Nos dois, as pernas vão flexionadas, apesar de menos no Chevrolet. Abertos, os bancos auxiliares deixam os porta-malas bem menores, com 180 litros no Toyota e 205 litros no Chevrolet. 

Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX
Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

Na hora de guardá-los, a diferença traz a vantagem para o Trailblazer. Mesmo deixando o piso do porta-malas mais alto, os guarda no assoalho e tem 554 litros de capacidade ante os 500 do SW4, que precisa abrigar os bancos nas laterais do porta-malas, literalmente pendurados, e que causam barulho. A solução? Se não usar o porta-malas em sua totalidade, os deixe deitados, mas com os encostos abaixados. 

Mesmo com as soluções melhores para a terceira fileira e o porta-malas um pouco maior, o Trailblazer não bate o conforto e melhor usabilidade do SW4, que leva este quesito com uma vitória apertada.

Vantagem: Toyota SW4

Acabamento e equipamentos

Toyota SW4 SRX e Chevrolet Trailblazer Premier ultrapassam os R$ 300 mil, sendo que o japonês faz isso com mais vontade. Com o passar dos anos, evoluíram principalmente em tecnologias para atender justamente um público que busca um carro que, apesar do uso bastante fora-de-estrada e no trabalho, se importa com conforto, segurança e luxo para o lazer. 

Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

O SW4 tem um design interno diferente até mesmo da picape Hilux. Boa parte ainda é plástico rígido, mas tem partes em preto brilhante, imitação de madeira e até mesmo tecido nas laterais da parte central do painel e na tampa do porta-luvas superior. Visualmente, impressiona mais que o Chevrolet até nos acabamentos das portas. O painel de instrumentos tem uma tela colorida de boa resolução e instrumentos com fundo azul - só poderiam dispensar de vez o reloginho digital no centro do painel... 

Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

O Trailblazer é...a S10. Tem mais plástico rígido que o Toyota, acabamento mais simples nas portas e menos materiais para quebrar isso, deixando uma impressão de simplicidade em excesso comparado com seu concorrente. O preto brilhante aparece em alguns pontos e o couro passa pelo painel usando o tom marrom dos bancos como item "da moda". O volante é bem mais simples mesmo na costura do revestimento e o painel de instrumentos tem uma tela mais simples, porém mais completa. 

Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX
Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

Na lista de itens de conforto, o SW4 leva uma vantagem considerável. Em comum, ambos possuem ar-condicionado automático com comandos para as fileiras traseiras, bancos em couro, banco do motorista com regulagem elétrica (no SW4, também para o passageiro, além da ventilação), retrovisores com rebatimento elétrico, rodas de 18", faróis com acendimento automático, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré e lanternas em LEDs.

O Toyota oferece a mais a iluminação full-LED de faróis e faróis de neblina, chave presencial com partida por botão, sistema de som assinado pela JBL e tampa do porta-malas elétrica, isso quando falamos de conforto. O Trailblazer tenta dar o troco com a partida remota do motor, mas não é o suficiente para levar o quesito.

Vantagem: Toyota SW4

Conectividade e segurança

Pontos importantes em diversos segmentos, a conectividade e segurança chega aos modelos que um dia foram apenas para o campo. Como já dito antes, Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4 entram em um patamar de carros de luxo e tentam entregar o máximo aos seus compradores. 

Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX
Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

Em segurança, o Toyota SW4 trouxe na reestilização o Toyota Safety Sense, um pacote com alerta de colisão com frenagem automática e detector de pedestres, piloto automático adaptativo e alerta de mudança de faixa (com a capacidade de correção), assim como os controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e assistente de descida. São 7 airbags (frontais, laterais e de cortina e de joelhos para o motorista). O Trailblazer tem 6 airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, assistente de descida e alerta de colisão com frenagem automática.

Na conectividade, o Trailblazer tem uma vantagem. O multimídia com tela de 8" tem espelhamento de smartphones sem fio (Apple CarPlay e Android Auto) e sistema 4G a bordo e o OnStar, serviço de rastreamento e Concierge da marca. O SW4 também tem tela de 8", mas com resolução mais simples e menos funcionalidades. Ambas possuem GPS nativo.

Vantagem: empate

Ao volante

O Toyota SW4 recebeu a tão esperada mudança no motor 2.8. Trocou o turbo e a programação eletrônica e agora tem 204 cv e 50,9 kgfm de torque. Isso o deixou mais potente e praticamente com o mesmo torque do Trailblazer e seu 2.8, que também trocou o turbo em busca de uma melhor resposta em baixas rotações. 

Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

A diferença aparece logo nos primeiros momentos de uso. O SW4 aproveita seu torque desde as rotações mais baixas e trabalha o câmbio para isso - é o único com modos de condução Eco e Sport. Comparado com o anterior, melhorou e muito a condução e responde consideravelmente melhor, principalmente em uso rodoviário, ganhando velocidade com mais facilidade e fazendo ultrapassagens com maior segurança. Tem aletas para trocas de marchas no volante, mas não será preciso usar...

O Chevrolet trabalha em rotações mais altas, selecionando sempre marchas mais baixas. E isso vemos no consumo dos SUVs, com 10,2 km/l no Toyota e 8,5 km/l no Trailblazer - na estrada, a diferença é menor, com 11,5 km/l e 11,1 km/l, respectivamente. Na pista de testes, eles ficaram praticamente empatados nas acelerações e retomadas. 

Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

Aos que usarão o SUV na cidade, o Trailblazer é mais confortável. A suspensão tem um acerto mais macio e a direção elétrica deixa o SUV mais fácil para ser utilizado em manobras e no dia a dia. O SW4 tem a direção hidráulica, mais pesada, porém mais comunicativa, e a suspensão mais firme, mas sem ser desconfortável. Na terra, o Chevrolet fica devendo o bloqueio do diferencial traseiro e o Toyota tem maior altura livre do solo e ângulo de saída por ser mais curto.

A escolha entre eles neste quesito é particular. Ambos tem pontos positivos e negativos na mesma proporção. O novo motor do Toyota SW4 melhorou muito sua condução e, se antes ele ficava atrás do Trailblazer, agora andam na mesma tocada. 

Vantagem: empate

Compra e manutenção

Na hora da compra, sem olhar lista de equipamentos, o Chevrolet Trailblazer Premier economiza R$ 46.630 na comparação com o SW4 SRX, que é mais equipado. A garantia é de 3 anos no Chevrolet e 5 anos no Toyota, empatando o jogo. Mas na hora das revisões, o papo é outro.

MODELO Chevrolet Trailblazer 2.8 Toyota SW4 2.7
1 ano/10.000 km R$ 708,00 R$ 827,01
2 anos/20.000 km R$ 1.376,00 R$ 1.404,00
3 anos/30.000 km R$ 1.572,00 R$ 1.458,00
4 anos/40.000 km R$ 1.376,00 R$ 2.229,00
5 anos/50.000 km R$ 1.076,00 R$ 1.107,00
TOTAL R$ 6.108,00 R$ 7.025,01

As manutenções programadas do Chevrolet são mais baratas, economizando quase R$ 1.000 em 5 anos ou 50.000 km. Aos que olham apenas para os custos, o Trailblazer leva a vantagem.

Vantagem: Chevrolet Trailblazer

Galeria: Comparativo: Chevrolet Trailblazer Premier vs. Toyota SW4 SRX

Conclusão

Uma briga apertada. Os SUVs para o campo são concorrentes há tantos anos que estão mais do que nunca alinhados em diversos pontos. O Chevrolet é mais barato na compra e na manutenção, mas o Toyota é mais equipado e seguro, além de um visual mais moderno e acabamento melhor. Empataram em vários quesitos, mas o melhor conjunto é o do SW4.

Fotos: Leo Fortunatti

Fichas técnicas

  Chevrolet Trailblazer 2.8 TD Toyota SW4 2.7 TD
MOTOR dianteiro, longitudinal, quatro cilindros, 16 válvulas, 2.776 cm3, comando duplo, turbo e injeção direta, diesel dianteiro, longitudinal, quatro cilindros, 16 válvulas, 2.755 cm3, comando duplo, turbo e injeção direta, diesel
POTÊNCIA/TORQUE 200 cv a 3.600 rpm; 51,0 kgfm a 2.000 rpm

204 cv a 3.400 rpm; 50,9 kgfm a 2.800 rpm

TRANSMISSÃO câmbio automático de 6 marchas, tração traseira (4x2), 4x4 e 4x4 com reduzida câmbio automático de 6 marchas, tração traseira (4x2), 4x4 e 4x4 com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro
SUSPENSÃO independente de braços sobrepostos na dianteira, eixo rígido com molas helicoidais na traseira independente de braços sobrepostos na dianteira, eixo rígido com molas helicoidais na traseira
RODAS E PNEUS  liga leve aro 18" com pneus 265/60 R18 liga leve aro 18" com pneus 265/60 R18
FREIOS discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, com ABS e ESP discos ventilados na dianteira e traseira, com ABS e ESP
PESO 2.161 kg em ordem de marcha 2.175 kg em ordem de marcha
DIMENSÕES comprimento 4.887 mm, largura 1.902 mm, altura 1.844 mm, entre-eixos 2.845 mm; comprimento 4.795 mm, largura 1.855 mm, altura 1.835 mm, entre-eixos 2.745 mm
CAPACIDADES tanque 76 litros; porta-malas 554 litros (5 lugares)/205 litros (7 lugares) tanque 80 litros; porta-malas 500 litros (5 lugares)/180 litros (7 lugares)
FORA-DE-ESTRADA entrada 29º, saída 19,6º, vão livre 190 mm entrada 29º, saída 25º, vão livre 279 mm
PREÇO R$ 313.160 R$ 359.790
MEDIÇÕES MOTOR1 BR (diesel)
    Chevrolet Trailblazer 2.8 Toyota SW4 2.7
Aceleração    
  0 a 60 km/h

4,5 s

4,6 s 
  0 a 80 km/h 7,1 s

7,2 s 

  0 a 100 km/h 10,5 s 10,6 s 
Retomada    
  40 a 100 km/h em D 7,8 s 7,9 s
  80 a 120 km/h em D 7,4 s 7,8 s
Frenagem     
  100 km/h a 0 42,5 m 43,6 m 
  80 km/h a 0 26,7 m 27,2 m 
  60 km/h a 0

16,2 m 

15,4 m 
Consumo    
  Ciclo cidade 8,5 km/l 10,2 km/l
  Ciclo estrada 11,1 km/l

11,5 km/l

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