Jeep Compass 2027 ganha sistema MHEV sem mudar de cara nem subir de preço

Longitude Night Eagle estreia por R$ 206.990, enquanto Série S ganha eletrificação sem aumento de preço

Foto de: Jeep

Por: Thomas Tironi

19 Out em 14:45

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Quase sete meses depois de Renegade e Commander ganharem eletrificação, chegou a vez do Compass. A novidade acompanha a linha 2027 do SUV médio, que mantém o desenho da carroceria, mas ganha novas rodas, uma nova cor e a configuração Longitude Night Eagle, com detalhes escurecidos. Os preços continuam partindo de R$ 174.990.

Toda a linha da marca norte-americana feita no Brasil passa, assim, a oferecer pelo menos uma opção com eletrificação leve, dos 12 volts do Avenger aos 48 volts dos irmãos maiores. Sistemas híbridos mais completos, como os de Toyota Corolla Cross e GWM Haval H6, devem ficar para a próxima geração do Compass, prevista para estrear por aqui até o fim da década.

Fonte: Jeep

Nem todo 1.3 T270 virou híbrido

Tal como aconteceu com os irmãos, a chegada do sistema de 48 volts não significa que todo Compass passa a ser eletrificado. A novidade fica restrita às versões Longitude Night Eagle e Série S, enquanto Sport e Longitude continuam com o conhecido 1.3 turbo flex sem assistência elétrica, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas e à tração dianteira.

Mesmo nas configurações híbridas leves, a potência declarada permanece em 176 cv em ambos os combustíveis. Embora o sistema não permita rodar apenas com eletricidade, a Jeep fala em uma redução de até 11% no consumo em relação ao modelo sem assistência elétrica.

Jeep Compass Sport 2027

Fotos de: Jeep

A receita segue a dos outros Jeep de 48 volts, com um motor-gerador que auxilia o propulsor a combustão nas acelerações e recupera energia durante as desacelerações para recarregar a bateria. Não há tomada para carregamento externo nem um modo elétrico para movimentar o carro sozinho, como acontece nos híbridos plenos.

Já o Blackhawk permanece com o 2.0 Hurricane, que recentemente passou a aceitar também etanol e entrega 272 cv. A versão continua sem eletrificação e mantém o câmbio automático de nove marchas e a tração integral, enquanto os demais Compass movimentam apenas as rodas dianteiras.

Jeep Compass Série S 2027

Foto de: Jeep

Nova cor, novas rodas e interior de Commander

Sem grandes mudanças desde a linha 2022, o Compass de segunda geração vem recebendo pequenas mudanças aqui e ali de equipamentos desde então. O visual geral, vale dizer, não mudou muito desde o lançamento, em meados de 2016.

Quem esperava mudanças na frente ou na traseira terá de aguardar mais um pouco, já que a carroceria permanece como era. A novidade mais fácil de identificar será a pintura Slash Gold, acompanhada por novos desenhos de rodas em todas as versões, com aro 18 nas Sport e Longitude e aro 19 nas Longitude Night Eagle, Série S e Blackhawk.

Jeep Compass Série S 2027

Foto de: Jeep

O nome Night Eagle, antes usado em um pacote opcional do Longitude, passa a identificar uma versão própria, agora também responsável por oferecer o sistema híbrido leve pelo menor preço da linha. Além das rodas maiores, ela traz emblemas escurecidos para se diferenciar da configuração que lhe serve de base.

Por dentro, Série S e Blackhawk seguem o caminho do Commander ao ganhar revestimento em suede no painel e nas portas. A mudança se concentra nos materiais, preservando o desenho do interior e a disposição dos comandos que já conhecemos.

Jeep Compass Blackhawk 2027

Foto de: Jeep

As telas também permanecem, com quadro de instrumentos digital de 10,25" e central multimídia de 8,4" no Sport, passando para 10,1" a partir do Longitude. O pacote de assistências à condução também continua disponível a partir do Longitude, incluindo recursos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e centralização em faixa. Monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado traseiro aparecem a partir do Série S.

Preços e versões

Sport, Longitude, Série S e Blackhawk mantêm os preços da linha anterior, mesmo com a chegada da eletrificação ao Série S. Já o Longitude Night Eagle passa a ser oferecido como versão híbrida leve por R$ 206.990, uma diferença de R$ 7 mil para o Longitude convencional.

Confira os principais equipamentos de cada configuração:

Foto de: Jeep

Jeep Compass 1.3 T270 Sport 4x2 Flex - R$ 174.990

Motor 1.3 turbo flex de 176 cv, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.
Rodas de liga leve de 18" com pneus 225/55.
Faróis de LED e lanternas com assinatura em LED.
Seis airbags e controles de estabilidade, tração e anticapotamento.
Ar-condicionado automático de duas zonas.
Quadro de instrumentos digital de 10,25".
Central multimídia de 8,4" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Bancos com revestimento sintético.
Chave presencial e partida por botão.
Câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros.
Sensores de chuva e de acendimento dos faróis.
Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.
Assistente de partida em rampas e monitoramento da pressão dos pneus.
Sistema start-stop e modo Sport.