Honda lança a Biz 2025, que perde pedal de freio e parte de R$ 12 mil

Dessa vez, a moto realmente teve alterações significativas, perdendo até o pedal de freio e a Biz 110i foi descontinuada.

Foto de: Honda

Thiago Moreno

Por: Thiago Moreno

23 Agosto em 11:42

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Desde 2018 sem alterações que não fossem as opções de pintura, a Honda Biz realmente vai mudar significativamente para a linha 2025. A Biz 110i foi descontinuada e a moto passará a ser oferecida sempre na configuração 125, mas em duas versões. A ES de entrada roda apenas com gasolina e tem freio dianteiro a tambor, enquanto a EX com freio a disco é flex.

Os preços anunciados são R$ 12.000 para a nova Honda Biz 125 ES 125 e R$ 14.970 para a EX. A moto começará a chegar às lojas em setembro, oferecendo 3 anos de garantia de fábrica. Vale ressaltar que os valores informados não incluem custos de frete e outras despesas cobradas no valor final. A Biz ES é oferecida nas cores branca, preta e vermelha, enquanto a EX tem as opções azul metálica, branca perolizada ou vermelha.

Galeria: Honda Biz 2025 (Brasil)

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Honda

Visualmente, a nova Biz 2025 parece não ter mudado tanto, mas a motoneta recebeu grandes alterações. Todas as versões passam a contar com painel de instrumentos digital, incluindo relógio, marcador de combustível, indicador de consumo instantâneo e indicador de marcha. A versão EX flex ainda tem uma luz que indica que a temperatura está muito baixa para a partida a frio apenas com etanol, sugerindo que se acrescente gasolina.

O propulsor também é novo, derivado do encontrado na Pop 110i ES 2025, mas com diâmetro e curso maiores. Ele tem 123,9 cm3 e entrega agora 9,53 cv de potência a 7.500 rpm e 1,03 kgfm de torque a 6.000 rpm, tendo melhorias significativas na redução de emissões de poluentes. O câmbio permanece de 4 marchas com embreagem automática. A Honda declara uma velocidade máxima de 95,8 km/h (ES) e 97,3 km/h (EX). Já o consumo médio declarado é de 62,8 km/l com uma autonomia máxima teórica de 314 km.

Foto de: Honda

Honda Biz 2025 (Brasil)

Por conta do novo propulsor, o chassi também teve mudanças. A seção central, que era tubular, passa a usar tubo de seção quadrada para melhorar a resistência. Além disso, a Biz 2025 recebeu uma alteração bem grande de usabilidade: a moto não tem mais pedal de freio para acionar o traseiro.

Todos os comandos de frenagem passam a ser feitos por manetes no guidão, sendo o direito para a dianteira e o esquerdo para a traseira. De acordo com a marca, a mudança é uma demanda do público, pois facilita o uso de calçados com salto.A posição para a chave de ignição também foi alterada, agregando a abertura do assento, que pode ser feita com uma mão só.

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Honda Biz ES 2025 (Brasil)

Foto de: Honda

Honda Biz EX 2025 (Brasil)

Medidas fundamentais da ciclística como cáster, trail não foram alteradas. A suspensão dianteira por garfo telescópico, com tubos de 26 mm, foi recalibrada e oferece 100 mm de curso. Na traseira, o braço oscilante tem dois conjuntos mola-amortecedor e permitem 86 mm de curso.

Na Biz 125 EX as rodas são de liga-leve. A dimensão do pneu traseiro permaneceu inalterada, 80/100-14. Na dianteira houve um incremento na dimensão, que passou da medida 60/100-17 para a 70/90-17. Os pneus adotados na Biz 125 EX são do tipo sem câmara (tubeless). Na Biz 125 ES, equipada com rodas de aço raiadas, as medidas são de 60/100-17 à frente e 80/100-14 atrás, com pneus do tipo com câmara (tube type). Em ambas versões os pneus são os Michelin Pilot Street 2.

Na Biz 125 EX o freio dianteiro é a disco com 220 mm de diâmetro e pinça de pistão simples enquanto na traseira o tambor tem 130 mm. Na Biz 125 ES a frenagem é atributo de tambores à frente e atrás, ambos de 130 mm. As Biz 125 2025 tem 96 kg a seco declarado, enquanto altura do banco em relação ao solo, de 753 mm na versão EX e 749 mm na versão ES.