Bentley encerra produção do motor W12 após 20 anos

A era do W12 chegou ao fim na Bentley. O último motor de 6,0 litros e 12 cilindros foi construído pelos técnicos da fábrica em Crewe. Para marcar a ocasião, as equipes da Bentley sentaram-se para um almoço especial enquanto relembravam os 21 anos com o icônico motor.

Foram realmente 21 anos? Tecnicamente falando, foi um pouco mais do que isso. Desenvolvido pela Volkswagen, o motor de 6,0 litros entrou em produção pela primeira vez com o Audi A8 de 2001. No entanto, a versão usada pela Bentley chegou em 2003 para o Continental GT, ganhando um par de turbocompressores no processo. Durante as duas décadas seguintes, o motor seria usado em todos os Bentley, sendo desenvolvido para aumentar a potência. Começando com 552 cv de potência, ele agora produz 740 cv no impressionante Batur.

A produção do W12 terminou, mas não espere que o motor desapareça da noite para o dia. A Bentley afirma que ele é o 12 cilindros mais bem-sucedido da era moderna, com mais de 100.000 unidades construídas desde 2003. Basicamente, um par de motores V6 esmagados juntos, o layout de cilindros escalonados do W12 o tornou significativamente mais curto do que um V12 tradicional.

"O W12 impulsionou nossos carros e negócios a uma velocidade excepcional e será considerado uma das inovações mais importantes de nossa ilustre história", disse o Dr. Matthias Rabe, membro do conselho de pesquisa e desenvolvimento da Bentley. "O dia de hoje marca o fim de uma jornada de desenvolvimento da qual nossos colegas de pesquisa e desenvolvimento e de fabricação ao longo dos anos devem estar extremamente orgulhosos."

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Substituindo-o como o principal motor da Bentley está um V8 híbrido de 4,0 litros com turbocompressor duplo. Um motor elétrico é instalado entre o motor e a transmissão, resultando em uma potência total de 779 cv. Ele será lançado com o Bentley Continental GT Speed 2025 no final deste ano.

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