A China e a Europa estão conversando novamente sobre as tarifas aplicadas aos carros chineses no Velho Continente. A União Europeia quer finalizar as negociações em 2 de novembro, assim que terminar a investigação europeia sobre possíveis subsídios ilegais do governo chinês para os fabricantes locais.
Enquanto isso, os chineses pedem que as medidas provisórias previstas para julho, que podem aumentar as taxas de importação para mais de 38%, também sejam suspensas e está pedindo negociações. Chegar a um acordo parece complicado, mas um pequeno passo foi dado. No sábado, o Comissário da União Europeia Valdis Dombrovskis e o Ministro do Comércio da China, Wang Wentao, reiniciaram as negociações.
A guerra tarifária já começou
A China também gostaria de evitar tarifas na Europa porque os EUA já têm tarifas pesadas sobre seus produtos importados (tarifas introduzidas pela administração anterior, a de Trump). As tarifas provisórias da União Europeia (até 38,1% sobre os veículos elétricos importados fabricados na China) começarão em 4 de julho e, em breve, poderá haver uma escalada do atrito comercial.
De acordo com o Global Times, representantes de fabricantes de automóveis chineses pediram ao governo que aumentasse as tarifas sobre as importações de automóveis europeus para a China, a segunda maior economia do mundo e o primeiro mercado global de automóveis. "Parece provável que Pequim aumente as tarifas em até 25% para carros fabricados na Europa com motores de 2,5 litros ou mais", disse Jacob Gunter, analista-chefe do MERICS, um instituto de estudos sobre a China com sede em Berlim, à Automotive News Europe.
Política ou economia?
A Europa parece não estar disposta a voltar atrás e há até quem fale de uma questão "geopolítica", não econômica. Conforme citado na Automotive News Europe, Zhang Yansheng, pesquisador-chefe do China Center for International Economic Exchanges, disse: "Quando a presidente da Comissão Europeia, Von der Leyen, anunciou que investigaria os veículos de energia nova da China, tive a sensação intuitiva de que não se tratava apenas de uma questão econômica, mas também de uma questão geopolítica. Pessoalmente, acho injusto iniciar uma guerra tarifária considerando apenas as taxas de utilização da capacidade e a demanda insuficiente", acrescentou.
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