As fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus – PIM produziram 280.991 unidades no primeiro bimestre. De acordo com dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo, o volume é 14,9% superior ao registrado nos dois primeiros meses de 2023. Ainda segundo a associação, esse foi o melhor desempenho para o período em dez anos.
Em fevereiro, a produção também atingiu o melhor resultado dos últimos dez anos, com 139.767 motocicletas saindo das linhas de montagem. O resultado ainda é positivo na comparação com o mesmo mês do ano passado: alta de 14,8%. Em relação a janeiro, houve queda de 1%.
Na avaliação do presidente da Abraciclo, Marcos Bento, esses números refletem o bom momento da indústria de duas rodas. “Apesar do mês de fevereiro ter menos dias úteis, a produção de motocicletas apresentou um resultado bastante positivo. Isso comprova o esforço das fabricantes em aumentar a produtividade para atender a crescente demanda do mercado” explica. A projeção da Abraciclo é produzir 1.690.000 motocicletas em 2024, alta de 7,4% em relação ao registrado no ano passado.
Vendas no varejo
Nos dois primeiros meses do ano, foram licenciadas 279.683 motocicletas, alta de 32,4% na comparação com o mesmo período de 2023. Esse foi o melhor resultado desde 2008. Em fevereiro, 136.326 motocicletas foram comercializadas no varejo, alta de 35,5% na comparação com o mesmo mês de 2023. Em relação a janeiro, foi registrada queda de 4,9%. As vendas no varejo atingiram o melhor desempenho para o mês desde 2011 (145.289 unidades).
Com 19 dias úteis, a média diária de vendas em fevereiro foi de 7.175 unidades. Os modelos de baixa cilindrada foram os mais licenciados, com 112.464 unidades, o que corresponde a 82,5% de participação do mercado. Em segundo lugar, ficaram as motocicletas de média cilindrada, seguidas pelas de alta cilindrada.
| EMPLACAMENTOS DE MOTOCICLETAS | ||||||||
| FEVEREIRO/23 | JANEIRO/24 | FEVEREIRO/24 | ||||||
| CATEGORIA | A | PARTICIPAÇÃO | B | PARTICIPAÇÃO | C | PARTICIPAÇÃO | C/A | C/B |
| STREET | 52.474 | 52,2% | 69.648 | 48,6% | 66.325 | 48,7% | 26,4% | -4,8% |
| TRAIL | 18.335 | 18,2% | 24.517 | 17,1% | 24.031 | 17,6% | 31,1% | -2,0% |
| MOTONETA | 14.039 | 14,0% | 26.788 | 18,7% | 24.233 | 17,8% | 72,6% | -9,5% |
| SCOOTER | 9.041 | 9,0% | 13.121 | 9,2% | 12.758 | 9,4% | 41,1% | -2,8% |
| NAKED | 2.055 | 2,0% | 2.707 | 1,9% | 2.608 | 1,9% | 26,9% | -3,7% |
| BIG TRAIL | 1.523 | 1,5% | 1.744 | 1,2% | 1.696 | 1,2% | 11,4% | -2,8% |
| CICLOMOTOR | 1.851 | 1,8% | 2.910 | 2,0% | 2.688 | 2,0% | 45,2% | -7,6% |
| CUSTOM | 712 | 0,7% | 974 | 0,7% | 797 | 0,6% | 11,9% | -18,2% |
| SPORT | 428 | 0,4% | 764 | 0,5% | 1.027 | 0,8% | 140,0% | 34,4% |
| TRICICLO | 104 | 0,1% | 122 | 0,1% | 117 | 0,1% | 12,5% | -4,1% |
| TOURING | 51 | 0,1% | 62 | 0,0% | 46 | 0,0% | -9,8% | -25,8% |
| QUADRICICLO | 0 | 0,0% | 0 | 0,0% | 0 | 0,0% | 0,0% | 0,0% |
| TOTAL | 100.613 | - | 143.357 | - | 136.326 | - | 35,5% | -4,9% |
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