Conhecidos coloquialmente como caixas-pretas, os gravadores de voo foram passaram a ser exigidos na aviação no final da década de 1960. Apesar do nome, eles não são realmente pretos; esses dispositivos geralmente são laranja brilhante para facilitar sua localização após um acidente. Ainda este ano, um dispositivo semelhante se tornará obrigatório em todos os carros novos vendidos na União Europeia.
A partir de julho de 2024, todos os carros recém-registrados na União Europeia deverão vir equipados com um "Event Data Recorder" (EDR) como recurso padrão. Essa exigência se aplica aos carros de passeio da classe M1, que podem acomodar até oito passageiros, além do assento do motorista. Além disso, os veículos comerciais classificados como classe N1, incluindo caminhonetes e vans que não excedam 3.500 kg de peso bruto total, também serão equipados com o equivalente automotivo de uma caixa preta.
É importante observar que nenhuma patente nesse sentido foi concedida às montadoras que buscam homologar carros novos na União Europeia desde julho de 2022. A UE é composta por 27 países: Alemanha, Áustria, Bélgica, Bulgária, Chipre, Croácia, Dinamarca, Eslováquia, Eslovênia, Espanha, Estônia, Finlândia, França, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Letônia, Lituânia, Luxemburgo, Malta, Países Baixos, Polônia, Portugal, República Tcheca, Romênia e Suécia.
Volkswagen ID.Buzz Testes de colisão do Euro NCAP
O que o Event Data Recorder (EDR) faz?
Os acidentes têm ramificações financeiras para as pessoas envolvidas em um acidente e, muitas vezes, é difícil determinar quem é o culpado. Um EDR pode ajudar as autoridades a entender exatamente o que aconteceu, analisando os dados armazenados no EDR. O dispositivo registra determinados parâmetros por um curto período de tempo - cinco segundos antes do acidente e 0,3 segundos após o impacto.
De acordo com a documentação fornecida pela Comissão Europeia, um EDR registra e armazena os seguintes dados: velocidade, frenagem, posição e inclinação do carro na estrada e como os sistemas de segurança integrados reagem. Além disso, um EDR analisa se o sistema de chamada de emergência foi acionado - o item tornou-se obrigatório na União Europeia em abril de 2018. O EDR deve armazenar as informações "com um alto nível de precisão e garantia de sobrevivência dos dados". Ele também armazena as informações referentes à marca e ao modelo do veículo, bem como ao equipamento instalado.
Normalmente incorporado à unidade de controle do airbag, o EDR não pode ser desligado; ele é ativado automaticamente quando os airbags e os tensionadores do cinto de segurança são acionados. Além disso, ele começa a gravar quando o capô ativo do veículo se abre (como acontece em atropelamentos) ou quando há uma mudança de velocidade na direção lateral ou longitudinal de mais de 8 km/h em 0,15 segundos.
A quem pertencem os dados armazenados pela caixa preta do carro?
As informações registradas pelo EDR pertencem ao motorista ou ao proprietário do veículo. O dispositivo opera em um sistema de circuito fechado e os dados são coletados anonimamente para garantir que não estejam sujeitos a manipulação se caírem em mãos erradas. Pelo mesmo motivo, os últimos quatro dígitos do número de identificação do veículo (VIN) não são armazenados. Qualquer outro tipo de informação que possa revelar a identidade do proprietário também não é registrado.
Quem pode acessar os dados?
Os dados são disponibilizados somente às autoridades competentes como auxílio durante o processo de reconstrução do acidente. A obtenção das informações pode ser feita por meio da interface OBD, mas se a porta for destruída no acidente, as informações devem ser acessadas diretamente da caixa preta.
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Fonte: European Commission