Revelada oficialmente em outubro do ano passado, a nova geração do BMW M2 não deve demorar para começar a ser vendida no Brasil. Prova disso vem de flagra recente captado em São Paulo, onde protótipo aparece rodando em testes de homologação. Na imagem, o cupê está camuflado e equipado com uma série apetrechos usados para medir índices de emissões em condições reais de uso.
Diante do adiantamento dos trabalhos, o lançamento deverá acontecer já nos próximos meses. Nesta geração, o BMW M2 adotou nova filosofia de design e ficou maior que o antecessor. Na prática, é 10,4 cm mais longo, 3,3 cm mais largo e 0,8 cm mais baixo. A montadora também alongou a distância entre eixos em 5,3 cm e ampliou as bitolas dianteiras e traseiras, combinando-as com as do primo M4.
Na cabine, destaque para bancos esportivos M com logotipo de encosto de cabeça iluminado. Além disso, a BMW oferecerá pela primeira vez bancos concha M Carbono como opção, considerados mais anatômicos e até 10 kg mais leves que os assentos padrão.
O interior conta ainda com o esquema de telas curvas no painel, sendo 12,3 polegadas para elementos do quadro de instrumentos e 14,9 polegadas par as funções do sistema multimídia. Há ainda controles específicos M, displays e configurações adaptáveis para sistemas de suspensão, direção, frenagem e controle de tração.
Sob o capô, o motor 3.0 biturbo de 6 cilindros em linha entrega 460 cv de potência e 56,1 kgfm de torque. O câmbio pode ser manual de 6 marchas, para alegria dos puristas, ou automático Steptronic de 8 velocidades com Drivelogic.
Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos no primeiro caso e 3,9 segundos no segundo. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h (ou 284 km/h com o pacote opcional M Driver's Package).
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Nesta nova geração, o M2 tem produção concentrada unicamente na fábrica de San Luis Potosí, no México. De lá, será exportado para o Brasil e demais mercados globais (incluindo Europa).
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Fonte: MotorGridBrasil