Mercedes-Benz Classe A 2023 atualiza seu design e aposta na eletrificação

Entre tantos rumores sobre o fim do Mercedes-Benz Classe A, a fabricante apresenta a reestilização do hatchback e do sedã, que já rodava em testes há meses. A dupla, que forma a linha de entrada da empresa, mudou tão pouco que é até difícil apontar as diferenças. Está com faróis retrabalhados com LED nas laterais e uma grade redesenhada. Na traseira, os modelos adotaram um novo difusor e lanternas de LED.

Quatro novas opções de rodas foram adicionadas, chegando a 19 polegadas, incluindo um conjunto AMG Line com acabamento preto brilhante. A Mercedes-Benz está oferecendo uma quantidade grande de cores para a carroceria com pinturas foscas ou metálicas. Por dentro, o volante atualizado vem com acabamento em couro Nappa de série, enquanto o console central tem algumas revisões pequenas. A versão mais atual do MBUX está no carro, ainda usando uma tela de 7 polegadas para o painel de instrumentos, ou de 10,25 polegadas como opcional.

Na parte da motorização, os propulsores a gasolina receberam um sistema híbrido-leve de 48V e trabalham com uma transmissão de dupla embreagem, com 7 ou 8 marchas dependendo da versão. O gerador elétrico entrega mais 14 cv na primeira aceleração. Ainda tem a versão híbrida plug-in, que agora tem 218 cv de potência combinada. Os proprietários pode carregar a bateria por um carregador residencial de 11 kW ou um rápido de 22 kW, que neste caso vai de 10 a 80% da capacidade em 25 minutos.

A Mercedes também mostrou as versões AMG, com o A35 disponível tanto com carroceria hatchback quanto sedã, enquanto o A45 S segue como somente um hatch. A configuração menos potente tem mudanças no design que a deixam mais próxima da A45 S. O AMG A35 também ganhou o sistema híbrido leve e trocou a transmissão DCT de 7 marchas por uma de 8 posições. A potência não mudou, com os 306 cv de potência.

O AMG A45 S 2023 agora tem uma edição especial chamada Street Style com um pacote visual mais chamativo. A versão limitada é pintada de cinza Montain Grey Magno e tem um pacote aerodinâmico, além das rodas de 19" pintadas de preto e freios com pinças vermelhas. Você vai notar alguns adesivos na lateral com o logo da AMG usando linhas laranjas, mesmo tom usado no interior.

A versão mais potente do hatch entrega 421 cv e 51 kgfm de torque, mas não pode mais se gabar de ser o motor de quatro cilindros mais potente usado por um carro de produção em série. Isto porque o novo AMG C63, revelado recentemente, usa uma versão ainda mais potente deste motor, com 476 cv. Ainda assim, o hot hatch acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e tem velocidade máxima de 270 km/h, mostrando que ainda será bem divertido de dirigir.

O novo Mercedes-Benz Classe A começará a ser vendido na Europa agora no 4º trimestre deste ano, chegando à outros mercados ao longo de 2023. A expectativa é que seja atualizado no Brasil também no ano que vem, visto que vem importado da Alemanha, desde que a marca encerrou a produção nacional em Iracemápolis (SP).

Leia também:

Mercedes-AMG C63 S E-Performance: o mais potente e eletrificado já feito

Mercedes-Benz ainda venderá carros com motor V8 após 2030