Jeep Commander chegará à Argentina apenas com motor turbodiesel

Apenas quatro meses depois de estrear no Brasil, o Jeep Commander já está de malas prontas para desembarcar em outros mercados na América do Sul. Na Argentina, por exemplo, o modelo tem lançamento programado para janeiro e terá as mesmas versões conhecidas do mercado brasileiro: Limited e Overland. A diferença ficará por conta da motorização, já que lá apenas o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e 38,7 kgfm de torque será oferecido.

O propulsor virá sempre associado ao câmbio automático de 9 marchas, bem como tração 4x4, seletor de terreno (modos areia, neve e automático) e HDC (control de descidas). Curiosamente, a Jeep dispensará a oferta do motor 1.3 turbo T270, que já é oferecido no mercado argentino nos modelos Compass e Fiat Toro. Por lá, bebe apenas gasolina (aqui é flex) e entrega potência de 180 cv. A transmissão neste caso é automática de 6 marchas.

Comparado com o Compass, o Commander mede 4.769 mm de comprimento (365 mm a mais), 1.859 mm de largura da carroceria (40 mm extras) e 2.794 mm de entre-eixos (158 mm). As bitolas dianteiras e traseira também crescem. No porta-malas, com os bancos da terceira fileira recolhidos, são 661 litros contra 476 litros do irmão menor. Com os 7 ocupantes sentados, a capacidade cai para 233 litros.

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Entre os principais equipamentos, destaque para quadro de instrumentos digital com tela de 10,25 polegadas, sistema de entretenimento com tela de 10,1 polegadas, sistema de som Harman Kardon com 9 alto-falantes, 7 airbags, controlador de velocidade adaptativo, sistema de frenagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, assistente de manutenção em faixa, detector de fadiga, farol alto automático e banco do motorista com regulagem elétrica.

A garantia é de 3 anos ou 100 mil km, assim como no Brasil. Preços serão divulgados na ocasião do lançamento.