Lamborghini confirma novo modelo com V12 e tecnologia do Sian

CEO da empresa também afirmou que o substituto do Aventador terá motor híbrido

Por: Adrian Padeanu

Traduzido por: Helena Arida

27 Julho 2021 em 10:29

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Com o Ultimae previsto para ser o último modelo a utilizar o V12 a gasolina da Lamborghini, a empresa de Sant'Agata Bolognese está agora a todo o vapor para tornar elétrica toda sua linha de três modelos. Em entrevista à Autocar, o CEO Stephan Winkelmann revelou o que o futuro próximo reserva para o carro da marca italiana, e que revelarão um novo modelo no final deste ano.

Anunciado em um comunicado à imprensa no qual citava os "melhores seis meses de todos os tempos" em relação às vendas do primeiro semestre de 2021 da Lamborghini, o próximo modelo a ser lançado terá um motor V12 naturalmente aspirado com assistência híbrida. Sem entrar em muitos detalhes, o executivo mencionou que utilizará tecnologia de supercapacitor na mesma linha do Sián FKP37 de 830 cv - o primeiro carro de produção eletrificado da empresa.

Galeria: Lamborghini SIAN

Durante a mesma entrevista, Winkelmann disse que 2022 será o ano em que a Lamborghini apresentará dois modelos baseados no Huracan e no Urus. O supercarro com motor central V10 não fará a transição para a próxima geração em 2022, já que o próprio CEO disse que só acontecerá em 2024. Isso significa que o modelo existente terá outra versão derivada para acompanhar o Super Trofeo Omologata, mas só o tempo dirá se será um STO Spyder ou um tipo diferente de Huracan.

Quanto ao Urus, o super SUV passará por uma atualização de meio ciclo no ano que vem, provavelmente trazendo um pouco mais de potência e uma configuração híbrida plug-in. Foram flagrados alguns modelos camuflados de teste nos últimos meses, e a Lamborghini comemorou recentemente a fabricação de 15.000 exemplares do sucessor espiritual do LM002.

Winkelmann também disse à Autocar que o sucessor do Aventador será lançado em 2023 com uma configuração PHEV. Ele não usará um supercapacitor, pois o executivo diz que representa uma "tecnologia de ponta" e não é sustentável o suficiente para atender aos regulamentos de emissões de carbono, que estão cada vez mais rigorosos. Esta é a razão pela qual a Lamborghini adotará um motor híbrido plug-in baseado em um V12 totalmente novo.

Questionado sobre o peso extra que o hardware carrega na eletrificação, o executivo evitou uma resposta direta, e referiu-se à relação peso/potência. Lendo nas entrelinhas, o substituto do Aventador será mais poderoso graças ao impulso elétrico para compensar o peso adicionado. Ou seja, mais fibra de carbono e outros materiais ultraleves podem minimizar o ganho de peso com a eletrificação.

Em relação à próxima geração do Huracan, Winkelmann mencionou que é muito cedo para dizer se ele manterá o motor 5.2 V10 naturalmente aspirado compartilhado com o Audi R8. Ele não descartou a possibilidade de um V6 híbrido, dizendo que a Lamborghini investigará outros tipos de motores antes de tomar uma "decisão equilibrada".

Quanto à quarta linha de modelos já confirmada que chega depois de 2025 com configuração totalmente elétrica, o chefe da marca disse que não será um SUV. Em vez disso, terá a forma de "pelo menos 2 + 2, portanto, um carro que pode ser dirigido diariamente". Isso soa como um grand tourer para nós e, embora não seja o sedã Estoque que estamos esperando, pode ser um Espada modernizado.