Mitsubishi pode produzir L200 Triton ao lado da Frontier na Argentina

A nova fábrica de picapes da Renault-Nissan custou US$ 600 milhões. Hoje, ela produz apenas a Nissan Frontier e o cancelamento da Mercedes-Benz Classe X deixou um buraco em algo tão caro que, em teoria, não se paga produzindo apenas um modelo. E o retorno da Mitsubishi ao mercado argentino pode ser uma luz para resolver isso. 

Guy Rodríguez, chairman da Nissan América Latina, falou em entrevista ao Argentina AutoBlog que uma solução é ampliar os mercados para onde são exportadas as unidades produzidas no país, mais especificamente na fábrica com capacidade para 16 mil unidades anuais. A segunda se chama Mitsubishi que, como parte da aliança com a Renault-Nissan, pode produzir uma picape na planta, a L200 Triton Sport, que começou a ser vendida por lá em sua versão reestilizada - diferente da vendida no Brasil e produzida em Catalão (GO) pelo grupo HPE. 

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Mas isso não acontecerá tão cedo. Segundo Guy, isso deverá ser algo para daqui 15 anos e, pelo caminhar da carruagem, será quando as duas picapes dividirem a plataforma em suas novas gerações ou algo ainda mais futuro. Além disso, ainda há um grande trabalho de força de marca para a Mitsubishi na Argentina, que chegou ao país pelas mãos do mesmo grupo que já trouxe Renault e Nissan ao país vizinho, Manuel Antelo - o que reforça a teoria.