Conforme antecipado por teasers, a nova geração do Monza foi apresentada pela Chevrolet no Salão de Guangzhou. Revelado na versão RS, que tem visual mais agressivo, o sedã médio estreia com a missão de representar a marca no segmento médio, bastante competitivo na China.
Em termos de design, o novo Monza carrega o atual DNA da GM por lá e tem como marca registrada a dianteira com faróis integrados à grade frontal cromada, bem como a ampla e proeminente entrada de ar inferior. O único porém é que a agressividade da dianteira destoa do restante do veículo.
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Na parte traseira, as lanternas terminam na tampa, que por sua vez carrega um discreto aerofólio. Além disso, as falsas aberturas de ar em forma de L em ambos os pára-choques também foram criadas para harmonizar com a entrada de ar frontal.
O sedã mede 4.630 mm de comprimento, 1.798 mm de largura e 1.485 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.640 mm. Em termos de motores são duas opções: 1.0 turbo de 125 cv (batizado de 320T) e 1.3 turbo de 163 cv (330T), ambos associados ao câmbio automático de seis marchas.
Lançado no Brasil em 1982 e sucesso de vendas naquela década, se tornando um clássico por aqui, o renascido Monza chinês é produzido pela joint venture SAIC-GM. Exclusivo para o mercado local, ao menos por enquanto, ele terá como missão encarar rivais do mesmo porte, como o Toyota Corolla e Volkswagen Jetta.
Fonte/Fotos: Autohome
Galeria: Chevrolet Monza 2019
