VW trará versão "verde" do Golf ao Brasil antes de 2019

Carro elétrico misterioso foi confirmado recentemente pelo CEO David Powels

Acontecido na semana passada em Taubaté, no interior de São Paulo, o evento que celebrou a produção de 8 milhões de unidades do Volkswagen Gol acabou se revelando bem mais que uma simples cerimônia. Na prática, tornou-se palco para a confirmação de uma série de novidades, entre elas 3 SUVs e uma inédita picape de porte intermediário. Em meio à divulgação deste recheado pacote, um anúncio, em especial, chamou atenção: a vinda, segundo o CEO David Powels, de um carro elétrico de identidade não revelada. É sobre ele que falaremos.

Quando publicamos detalhes desta cerimônia na última sexta-feira (7), apostamos que o referido carro elétrico seria inédito e, possivelmente, integrante da chamada linha I.D. (sigla que identifica os futuros carros verdes da marca). Em contato conosco, porém, a própria Volks esclareceu os fatos: não se trata de nenhum modelo nunca antes lançado, mas sim de algo já presente no portfólio de hoje. Diante desta constatação, o cenário mudou e nossas apostas, naturalmente, foram redirecionadas.

Atualmente, as opções elétricas que a VW vende mundo afora são, entre outras, os modelos e-up! e e-Golf. Ambos se enquadram na tese de que será algo "não-inédito", mas divergem de flagras realizados por aqui. Isso porque o que os engenheiros testam em solo brasileiro é o Golf GTE, que na verdade é um híbrido e não um modelo 100% elétrico. Embora não seja movido unicamente a eletricidade, ele também é um forte candidato a ser o tal "carro verde" prometido por Powels.

Como bem disse o executivo na coletiva em Taubaté, a ideia de lançar algo neste segmento não implica altas expectativas de venda. O propósito é ter um carro de nicho, capaz de demonstrar aos consumidores brasileiros o interesse da marca nos sistemas de propulsão do futuro. Além do mais, o lançamento depende de certas burocracias que envolvem incentivos governamentais para a categoria. Atualmente, elétricos são isentos do Imposto de Importação (35%), enquanto híbridos recebem desconto de acordo com a eficiência energética.

Se os planos prosperarem, teremos o Golf GTE (ou quem sabe até o e-Golf) rodando em vias brasileiras antes de 2019. 

Fotos: divulgação

Galeria: Volkswagen Golf GTE 2018