M1 nas lojas: veja como é o novo Chevrolet Tracker Turbo AT 2026 para PCD

Mostrado em julho de 2025, a renovação de meio de ciclo da segunda geração do SUV Tracker chegou ao mercado com leves, mas significativas mudanças para não perder espaço no concorrido segmento de compactos. Como é comum em eventos de lançamento, o modelo foi apresentado em suas versões de topo, caso da Premier e da série especial 100 Anos, deixando de lado as configurações de entrada.

No entanto, o Motor1.com Brasil  já encontrou a versão de entrada do Tracker 2026 em lojas da capital paulista. Pudemos ver de perto como é a opção de entrada do SUV, chamada apenas de Turbo AT. Com preço tabelado em R$ 119.900, ela é a única configuração hoje que obtém todos os descontos para clientes PcD, que possuem limitação de preço em R$ 120.000.

Galeria: M1 nas lojas: Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT 2026

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Fonte: Redação Motor1 Brasil

Nova cara, painel antigo

De cara, o SUV em sua versão de entrada já mostra como ficou mais acessível do que as configurações mais sofisticadas. Entre as perdas na comparação com as demais configurações, saem o rack de teto e os retrovisores laterais passam a ser em preto fosco, assim como a grade dianteira, que não possui faróis de neblina.

Nas rodas, a Chevrolet utiliza uma rodas de aço de 17'' com calotas que imitam rodas de liga leve e o resultado impressiona pessoalmente. O material é mais grosso do que o comum e sua cor também se aproxima de rodas de liga leve de verdade.

M1 nas lojas: Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT 2026

Foto de: Redação Motor1 Brasil

Por dentro, mais simplificações. A primeira e mais notável é a ausência do painel de instrumentos digital, uma das grandes novidades da linha 2026. Ainda assim, a marca manteve o sistema multimídia e os comandos no volante, embora a tela seja menor do que a utilizada nas versões mais equipadas.

Nos forros de porta, há uma pequena inserção de couro sintético na parte onde motorista e passageiro dianteiro direito apoiam os braços, enquanto o painel e as portas traseiras permanecem com plásticos rígidos.

De resto, assim como a versão de entrada antes da reestilização, continua a trazer direção elétrica, ar-condicionado manual, seis airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em aclive, alarme, sensor crepuscular e de estacionamento traseiro, vidros elétricos nas quatro portas com função um-toque e limitador de velocidade.

M1 nas lojas: Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT 2026

Foto de: Redação Motor1 Brasil

SUV ficou mais fraco

Na parte mecânica, o Tracker 2026 mantém o motor 1.0 Turbo Flex com injeção direta, mas agora com potência menor, caindo de 121 cv para 115,5 cv. Não é comum montadoras divulgarem números quebrados de potência, mas, para o Tracker 2026, há motivo.

Dentro das novas regras do Programa Carro Sustentável, divulgado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), carros que não se enquadram diretamente para ter o IPI zerado pagam uma alíquota base de 6,3%.

Se o Tracker 2026 com motor 1.0 turbo mantivesse os 121 cv de potência, entraria na mesma faixa de cobrança de imposto das versões equipadas com o 1.2 turbo, acrescentando 0,75 ponto percentual sobre os 6,3% de IPI base.

Os 115,5 cv (85 kW) são propositais, pois correspondem exatamente ao limite da faixa que não acrescenta IPI à alíquota base. Esse pode ter sido um dos segredos da marca para manter os valores do Tracker 2026 sem mudanças em relação à linha 2025.

Todas as versões do Tracker 2026 medem 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,62 m de altura, com distância entre-eixos de 2,57 m. A altura livre do solo é de 157 mm, enquanto o porta-malas oferece 393 litros de capacidade.

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