A nova geração do Hyundai HB20S é polêmica pelo visual. Porém agrada bastante ao dirigir, principalmente quando equipado com o motor 1.0 turbo TGDI, com injeção direta de combustível (flex), 120 cv e 17,5 kgfm de torque. E esta é a versão Evolution Pack do sedã, quase de entrada com o motor turbo e com equipamentos encontrados em versões topo de seus concorrentes.
Há uma versão HB20S Evolution (R$ 75.990) com o motor 1.0 turbo, a mais barata com ele da linha. Porém pelos R$ 3 mil a mais, vale a pena considerar pela presença de itens como os 4 airbags (são apenas os frontais na mais barata) e sistemas como o alerta de saída de faixas e o alerta de colisão. Além disso, já vem de série com os controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas.
Na lista de equipamentos, perde a chave presencial e bancos em couro quando o comparamos com a Diamond Plus, além de outros itens menores. Porém mantém a direção elétrica, piloto automático, câmbio automático de 6 marchas, sistema multimídia com tela de 7" e espelhamento de smartphones e as rodas de 15" e faróis de neblina.
Assista nosso teste do Hyundai HB20S em vídeo e veja se esta é a melhor versão do Hyundai HB20S!
Fotos: Leo Fortunatti / Vídeo: Paulo Henrique Trindade
Hyundai HB20S Evolution Pack | |
MOTOR |
dianteiro, transversal, três cilindros, 12 válvulas, 998 cm3, injeção direta de combustível, duplo comando variável, turbo, flex |
POTÊNCIA/TORQUE | 120 cv a 6.000 rpm; 17,5 kgfm a 1.500 rpm |
TRANSMISSÃO | câmbio automático de 6 marchas; tração dianteira |
SUSPENSÃO | independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira |
RODAS E PNEUS | liga leve aro 15" com pneus 185/60 R15 |
FREIOS | discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS e ESP |
PESO | 1.120 kg em ordem de marcha |
DIMENSÕES | comprimento 4.260 mm, largura 1.720 mm, altura 1.470 mm, entre-eixos 2.530 mm |
CAPACIDADES | tanque 50 litros, porta-malas 475 litros |
PREÇO | R$ 78.990 |
MEDIÇÕES MOTOR1 BR | ||
---|---|---|
HB20S 1.0T | ||
Aceleração | ||
0 a 60 km/h | 4,1 s | |
0 a 80 km/h |
6,4 s |
|
0 a 100 km/h | 9,3 s | |
Retomada | ||
40 a 100 km/h em D | 6,7 s | |
80 a 120 km/h em D | 6,5 s | |
Frenagem | ||
100 km/h a 0 | 37,5 m | |
80 km/h a 0 | 23,5 m | |
60 km/h a 0 | 13,3 m | |
Consumo | ||
Ciclo cidade | 8,8 km/l | |
Ciclo estrada |
14,5 km/l |
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