Vídeo: O que gostamos (e o que não) no novo Renault Sandero CVT

Um novo câmbio compensa velhas reclamações na versão de R$ 65 mil?

Por: Motor1.com

17 Agosto 2019 em 10:00

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A linha 2020 do Renault Sandero (e também Logan e Stepway) trouxe o tão esperado câmbio automático CVT. E aqui está o Sandero Intense CVT, a versão topo do hatch que, além de uma nova transmissão, ganhou um tapa no visual, mais segurança e até uma suspensão elevada para "proteger" a caixa de câmbio.

Após o lançamento nacional, colocamos a novidade nas ruas e, depois de alguns dias de convivência, ele mostrou o que trouxe de melhor e também onde continua devendo principalmente diante de concorrentes mais novos e modernos. Assista nossa avaliação!

Ficha Técnica - Renault Sandero 1.6 CVT 2020

MOTOR	dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16 válvulas, 1.597 cm³, duplo comando com variador na admissão, flex
POTÊNCIA/TORQUE	115/118 cv a 5.500 rpm / 16,0 kgfm a 4.000 rpm
TRANSMISSÃO	câmbio automático CVT com simulação de 6 marchas, tração dianteira
SUSPENSÃO	independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
RODAS E PNEUS	liga leve de 16" com pneus 205/55 R16
FREIOS	discos ventilados na dianteira e tambor na traseira com ABS e EDB
PESO	1.140 kg em ordem de marcha
DIMENSÕES	comprimento 4.070 mm, largura 1.730 mm, altura 1.570 mm, entre-eixos 2.590 mm
CAPACIDADES	tanque 50 litros; porta-malas 320 litros
PREÇO	R$ 65.490 (Intense)

MEDIÇÕES MOTOR1 BR (etanol)
		Renault Sandero 1.6 CVT
	Aceleração
	0 a 60 km/h	4,9 s
	0 a 80 km/h	7,8 s
	0 a 100 km/h	11,7 s
	Retomada
	40 a 100 km/h em D	9,3 s
	80 a 120 km/h em D	9,4 s
	Frenagem
	100 km/h a 0	38,7 m
	80 km/h a 0	24,2 m
	60 km/h a 0	13,5 m
	Consumo
	Ciclo cidade	8,3 km/l
	Ciclo estrada	11,1 km/l