A linha 2020 do Renault Sandero (e também Logan e Stepway) trouxe o tão esperado câmbio automático CVT. E aqui está o Sandero Intense CVT, a versão topo do hatch que, além de uma nova transmissão, ganhou um tapa no visual, mais segurança e até uma suspensão elevada para "proteger" a caixa de câmbio.
Após o lançamento nacional, colocamos a novidade nas ruas e, depois de alguns dias de convivência, ele mostrou o que trouxe de melhor e também onde continua devendo principalmente diante de concorrentes mais novos e modernos. Assista nossa avaliação!
MOTOR | dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16 válvulas, 1.597 cm³, duplo comando com variador na admissão, flex |
POTÊNCIA/TORQUE |
115/118 cv a 5.500 rpm / 16,0 kgfm a 4.000 rpm |
TRANSMISSÃO | câmbio automático CVT com simulação de 6 marchas, tração dianteira |
SUSPENSÃO | independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira |
RODAS E PNEUS | liga leve de 16" com pneus 205/55 R16 |
FREIOS | discos ventilados na dianteira e tambor na traseira com ABS e EDB |
PESO | 1.140 kg em ordem de marcha |
DIMENSÕES | comprimento 4.070 mm, largura 1.730 mm, altura 1.570 mm, entre-eixos 2.590 mm |
CAPACIDADES | tanque 50 litros; porta-malas 320 litros |
PREÇO | R$ 65.490 (Intense) |
MEDIÇÕES MOTOR1 BR (etanol) | ||
---|---|---|
Renault Sandero 1.6 CVT | ||
Aceleração | ||
0 a 60 km/h | 4,9 s | |
0 a 80 km/h |
7,8 s |
|
0 a 100 km/h | 11,7 s | |
Retomada | ||
40 a 100 km/h em D | 9,3 s | |
80 a 120 km/h em D | 9,4 s | |
Frenagem | ||
100 km/h a 0 |
38,7 m |
|
80 km/h a 0 | 24,2 m | |
60 km/h a 0 | 13,5 m | |
Consumo | ||
Ciclo cidade | 8,3 km/l | |
Ciclo estrada | 11,1 km/l |
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