O BMW i7 recebe um facelift e uma revisão técnica significativa. Visualmente, a dianteira agora parece mais vertical, e na traseira há novas lanternas que enfatizam mais a largura do veículo. No interior, é introduzido o touchscreen "inclinado" e o display Panoramic-Vision da Neue Klasse.
O sistema de 400 volts permanece (ao contrário do Mercedes EQS), mas a capacidade da bateria aumenta em dez por cento, para cerca de 112 kWh. Aqui entram em uso as novas células cilíndricas da Neue Klasse. Além disso, os conjuntos de propulsão ficam mais eficientes graças a inversores de carbeto de silício. Assim, a autonomia máxima sobe dos atuais 624 km para 708 km.
Continuam existindo três opções de motorização, e os níveis de potência de 335 kW, 400 kW e 500 kW permanecem os mesmos. Porém, a versão de entrada agora tem tração integral. Como na Neue Klasse, as designações dos modelos são alteradas, e o número passa a vir na frente. Assim, as versões agora se chamam i7 50 xDrive, 60 xDrive e M70 xDrive. A nova versão pode ser encomendada a partir de maio, e as entregas começam a partir de julho de 2026. Os preços começam em 121.400 euros.