A sétima geração do BMW Série 7, que estreou no início da década de 2020, está passando por uma atualização de meio de ciclo. Essa atualização inclui ajustes externos, como uma nova grade dupla, faróis, lanternas traseiras e um emblema redesenhado, mas as mudanças mais significativas estão por dentro. A cabine agora traz o mais recente design Neue Klasse da BMW, com destaque para o Panoramic iDrive, uma tela de pilar a pilar na base do para-brisa, uma tela de infotainment de 17,9 polegadas e uma tela para o passageiro de série. O Série 7 atualizado será lançado nos Estados Unidos com dois modelos totalmente elétricos e dois modelos a combustão ainda este ano.
Os modelos a combustão incluem o 740 de entrada, equipado com um motor seis-em-linha 3,0 litros turbo com sistema híbrido de 48 volts. A potência do motor aumentou de 375 cavalos para 394, enquanto o torque permanece em 398 pound-feet. O 740 xDrive pode acelerar de 0 a 60 mph em menos de cinco segundos e atingir uma velocidade máxima de 155 mph. Do lado elétrico, os modelos i7 50 xDrive e i7 60 xDrive mantêm as potências anteriores, mas recebem melhorias em torque e velocidade máxima. Ambos agora contam com nova tecnologia de bateria com capacidade líquida de 112 quilowatt-hora, velocidades de recarga aprimoradas e maior autonomia, com a autonomia do i7 60 passando de até 311 milhas para mais de 350.
Olhando para o futuro, a BMW planeja lançar o 750e xDrive, uma variante híbrida plug-in, em 2027. Esse modelo combinará um motor seis-em-linha de 308 hp com um motor elétrico de 194 hp, gerando um total de 483 hp e 516 lb-ft de torque. O 750e xDrive terá velocidade máxima de 155 mph e começará a ser produzido no quarto trimestre de 2026. Os preços do Série 7 atualizado tiveram um leve aumento, com o 740 de tração traseira partindo de US$ 101.350 e o i7 50 xDrive de US$ 107.750. A produção e as vendas devem começar em julho.