Toyota volta a oferecer a Hilux SRX e picape passa a ter 8 versões

Antiga opção topo de linha deixou de ser oferecida e maio e retorna agora ao catálogo. Confira os preços da picape

Thiago Moreno

Por: Thiago Moreno

26 Agosto em 16:00

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O site oficial da Toyota para o mercado brasileiro deixou de exibir a versão SRX da Hilux Cabine Dupla no começo de maio. A opção, que já chegou a ser a topo de linha da picape da Toyota, recebeu a companhia da SRX Plus, apresentada no final do ano passado. A versão mais nova trazia os equipamentos da SRX normal, mas com as melhorias de suspensão trazidas da versão esportivas GR-Sport.

Agora, que olhar o site da Toyota verá que a Hilux SRX está de volta ao catálogo. Quando essa versão versão da picape deixou de ser oferecida, a marca não deu uma explicação exata. Para o seu retorno, porém, a empresa admitiu oficialmente que:

"A Toyota confirma o retorno da Hilux na versão SRX ao portfólio da marca no Brasil. Essa decisão atende às demandas do mercado e dos clientes fiéis da picape. Desta forma, a Hilux passa a ser oferecida em oito versões: Chassi, Cabine Simples, Power Pack, SR, SRV, SRX, SRX Plus e GR-Sport, sempre mantendo a qualidade, durabilidade e confiabilidade da picape líder de mercado no Brasil."

Assim como todas as Hilux Cabine Dupla, a versão SRX é equipada com o conhecido motor 2.8 turbodiesel de 204 cv de potência e torque de 50,9 kgfm a 2.800 rpm. O câmbio é automático de 6 velocidades e dispõe igualmente de bloqueio do diferencial traseiro, além de controle de descida e subida, assim como as demais configurações da Hilux. Apenas a versão STD Power Pack vem com transmissão manual.

Dianteira da Toyota Hilux SRX

Entre os principais equipamentos de série da Hilux SRX, vale a pena destacar itens como central multimídia com tela touchscreen de 9” com USB, Bluetooth e conectividade sem fios para Android Auto e Apple CarPlay, 7 airbags e pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense com sistema de pré-colisão frontal, alerta de mudança de faixa e controle de cruzeiro adaptativo (ACC).

A diferença para a SRX Plus estava na dinâmica. A versão mais nova trazia melhorias na geometria de suspensão, freios, amortecedores e molas, além de uma recalibração do sistema de direção. Por conta disso, já tinha paralamas alargados com os da versão esportiva GR-Sport.