Vídeo: como é a roda de um Bugatti Veyron por dentro, que custa R$ 127 mil

Tudo sobre o Bugatti Veyron é caro. Dependendo de onde você procurar, uma das suas enormes rodas de alumínio pode custar entre US$ 10.000 e R$ 40.000 (R$ 50.979 e R$ 203.916) cada! Este vídeo feito pelo Waterjet Channel no YouTube fala de um custo de US$ 25 mil (R$ 127.447), apesar que o preço total é de aproximadamente US$ 35 mil (R$ 178.426) com os pneus Michelin 365 especiais.

Sabemos que o pneu não é novo. A estampa da data no pneu mostra que é de 2016 e, segundo o vídeo, os pneus do Veyron devem ser trocados a cada cinco anos, independente da quilometragem. Isto faz com que este pneu seja inválido para qualquer dono de verdade do Veyron, mas e quanto às rodas? Parecem ester em bom estado mas, novamente, a Bugatti pode fazer uma briga por causa das rodas. O vídeo mostra as rodas sendo submetidas a uma inspeção com raio-x a cada troca de pneu, para checar por rachaduras no alumínio. Será que estão danificadas?

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Seja qual for o caso, o destino das rodas deste Bugatti Veyron é bem diferente, pois será cortada usando um jato d'água. A missão é bem simples: descobrir se as rodas de US$ 25 mil (R$ 127.447) do Bugatti Veyron são diferentes por dentro em comparação com uma roda comum. Não esperamos nada sobrenatural, mas a fabricante deve ter algo especial no conjunto.

Para começar, as rodas da Bugatti tem um anel interno que suportam o pneu caso estourem. São feitas pela OZ Racing especialmente para a Bugatti e, segundo o vídeo, os pneus são colados às rodas quando instalados. Se isto não é estranho o suficiente, uma reportagem antiga da revista Motor Trend afirma que a Bugatti só permite que dois jogos de pneus sejam instalados antes que as rodas tenham que ser trocadas. Isto é feito para garantir a integridade das rodas e dos pneus. Considerando que um conjunto novo de rodas para o Veyron pode passar de US$ 100.000 (R$ 509.790), é uma manutenção bem cara.

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