Confira os sedãs premium mais vendidos no 1º semestre de 2022

Com menos de 700 emplacamentos registrados – 699 unidades, para ser exato -, o segmento de sedãs premium teve em junho mais um mês de retração: na comparação com o mesmo período do ano passado (778), a queda chegou a 10,1%. Os números só não foram mais negativos graças ao desempenho de alguns modelos em especial.

Apesar de perder 1/5 de seus compradores de um ano atrás, o Série 3 se aproximou dos 70% de market share entre os modelos médios. Mais do que isso, o representante da BMW completou 33 meses consecutivos no topo. Terceiro colocado em maio, o Mercedes-Benz CLA (76) subiu uma posição, garantindo quase o dobro dos registros do Audi A3 (41), que completou o pódio.

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Vice no mês anterior, o Mercedes-Benz Classe C (34) caiu para o 4º lugar com o seu pior resultado com a nova geração. O Audi A4, que há um ano havia emplacado 49 unidades, desta vez conquistou a preferência de apenas 6 consumidores. Oitavo, o Tesla Model 3 (4) teve seu mês mais forte em 2022.

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Em sua 6ª liderança consecutiva entre os modelos mais sofisticados, a Porsche voltou a emplacar dobradinha com o Taycan (34), em melhor momento no ano, à frente do Panamera (20). Também com seu resultado mais expressivo em 2022, o BMW Série 5 (17) voltou ao pódio. Em 4º, o Mercedes-Benz Classe E emplacou as mesmas 10 unidades de 2021.

SEDÃS PREMIUM MAIS VENDIDOS NO 1º SEMESTRE

Representando apenas 0,5% do mercado brasileiro no 1º semestre (851.444), o segmento de sedãs premium emplacou 4.254 unidades, resultado 18,3% inferior ao registrado no mesmo período de 2021. Neste cenário, o BMW Série 3 (2.488) – mesmo sendo o único do top 4 entre os médios a recuar (-17,9%) – respondeu sozinho por mais de 58% das vendas das duas categorias.

Com nova geração nas lojas, o Mercedes-Benz Classe C (614) manteve a vice-liderança com uma evolução de pouco mais de 13%, mas apenas com 25% do total do Série 3. Sexto há um ano, o Audi A3 (297) voltou ao pódio com alta de mais de 130%. O Mercedes-Benz CLA (215), que sequer havia chegado a 50 unidades em 2021, desta vez superou os Audi A5 (123) e A4 (61).

À exceção do Tesla Model 3 (12), 9º colocado, que não conta com importação oficial, todos os modelos da 5ª posição em diante recuaram pelo menos 40%. Top 5 há um ano, o Mercedes-Benz Classe A Sedan conquistou a preferência de apenas 31 consumidores. Somados, Volvo S60 (3) e Jaguar XE (1) não atingiram sequer 5 emplacamentos.

Na faixa mais sofisticada, a Porsche não deu chances às rivais. Além de manter o Taycan (147) no topo, a alemã ainda garantiu a 2ª posição para o Panamera (89), que registrou alta de mais de 50% – somados, os dois responderam por mais de 60% dos registros da categoria. Quinto em 2021, o BMW Série 5 (43) subiu uma colocação.

Mercedes-Benz Classe E (31) e Audi E-Tron GT (25) completaram o top 5. Mesmo sem importação oficial, o Tesla Model S conquistou 18 consumidores e ficou à frente de rivais como Audi A6 (16), Volvo S90 (9) e BMW Série 7 (6), este último vice-líder há um ano. Estreante neste 1º semestre, o chinês BYD Han (5) ficou à frente do Audi A7 (2) e do Lexus ES (2).

Fontes: Fenabrave / Abeifa