Considerado um dos lançamentos mais importantes do calendário da Ferrari nos últimos anos, o tão falado Purosangue realiza os últimos testes antes da estreia. Conforme revelam flagras recentes, o modelo já roda com carroceria definitiva e mantém os disfarces apenas para camuflar o design até a apresentação oficial. A parte mecânica também parece estar bastante afinada e, neste vídeo, é possível ouvir o ronco empolgante do motor V12.
O propulsor, vale lembrar, foi recentemente confirmado pelo CEO da Ferrari, Benedetto Vigna. "O Purosangue será alimentado por nosso motor V12 e, acredite, será tão potente, ágil e esportivo quanto nossos outros modelos. Posso lhe dizer isto porque o testei nas colinas perto da fábrica de Maranello", afirmou.
Mesmo com disfarces, os protótipos revelam detalhes do design. Na dianteira, o Purosangue terá LEDs posicionados na parte superior e ampla abertura inferior no para-choque, onde ficarão posicionados os faróis principais. Além disso, já é possível notar que terá forte pegada cupê, traseira curta e capô alongado e inclinado. Será o primeiro veículo da marca com quatro portas, sendo as traseiras estreitas e com abertura invertida.
O teto será alto na comparação com outros modelos da Ferrari, mas ainda assim mais baixo que concorrentes como o Lamborghini Urus, Maserati Levante Trofeo, Aston Martin DBX707 e Porsche Cayenne Turbo Coupé. Falando nos rivais, a Ferrari deseja fugir do rótulo de SUV e trata o Purosangue como como “FUV”, ou seja, Ferrari Utility Vehicle. Na prática, a mesma jogada de marketing usada pela BMW, que chama seus utilitários de SAV (Sport Activity Vehicle).
Mecanicamente, será construído sobre uma nova plataforma de motor central-dianteiro. A arquitetura (em grande parte herdada do modelo Roma) colocará o motor para trás das rodas dianteiras, enquanto a transmissão de dupla embreagem ficará na traseira, para melhorar a distribuição de peso.
O lançamento está programado para acontecer em setembro, com chegada às lojas no início de 2023.
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