Hatches em março: Hyundai HB20 lidera e amplia diferença sobre o Onix

O segmento de hatches encerrou o mês de março com forte queda. Somando os modelos das três categorias, as 34.663 unidades representaram quase 39% a menos do que o total do mesmo período de 2021 (56.736). Já na comparação com fevereiro (33.451) o resultado foi positivo, mas em apenas 3,6%. 

Mesmo recuperando a liderança geral do mercado brasileiro na soma das três categorias, os hatches perderam fôlego nos últimos doze meses. Os 32.551 emplacamentos registrados em fevereiro representaram uma retração de mais de 39% no período. Apenas a categoria com os modelos mais caros avançou sobre 2021. Na comparação com o fraquíssimo mês de janeiro (27.555), no entanto, houve um crescimento de pouco mais de 18%.

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Na categoria de entrada, se em fevereiro a briga pelo topo foi bastante acirrada, no mês passado a situação foi bastante distinta. Em seu melhor momento desde agosto, o Mobi (6.581) emplacou quase 3 mil unidades a mais do que o rival Renault Kwid (3.585), que perdeu quase 30% de seus registros de 2021 e praticamente 23% nas últimas semanas, contra um avanço de mais de 56% do Fiat.

Em queda maior do que à do mercado como um todo (-45,3%), a faixa intermediária viu o Hyundai HB20 (6.908) recuperar a liderança perdida para o Chevrolet Onix (5.421) em fevereiro. O Fiat Argo (3.078) completou o pódio, mas com 1,3 mil unidades a menos do que no último ranking. O grande destaque de março, no entanto, veio da Peugeot.

Com 2.307 emplacamentos, o 208 atingiu seu melhor desempenho na atual geração e o mais forte desde dezembro de 2014 (2.416), sendo o único da lista a crescer nos últimos doze meses. (+196,5%). Fechando o top 5, o Toyota Yaris (2.085) ultrapassou a barreira das 2 mil unidades pelo 2º mês seguido. Em seu primeiro mês cheio, o Honda City Hatch (1.933) ficou muito próximo.

Ainda com problemas de produção, o VW Gol (1.193) não tinha resultado tão fraco pelo menos desde janeiro de 2002, último mês com dados disponibilizados pela Fenabrave. Do oitavo colocado em diante, nenhum outro sequer chegou às 700 unidades – o VW Polo (491), 9º, completou 5 meses consecutivos longe das mil unidades. Com 72 unidades, o chinês JAC E-JS1 completou o top 10.

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Dentre os modelos mais caros, a única com crescimento nas vendas (+54,4%), tivemos uma nova troca de liderança: agora contando apenas com a versão RS em seu portfólio, o Chevrolet Cruze Sport 6 (194) retomou uma posição que não ocupava desde setembro após quatro meses seguidos emplacando menos de 100 unidades. Vice no mês e no ano, o Mini foi o preferido por 87 consumidores. Do terceiro em diante, todos os modelos, somados, emplacaram apenas 71 unidades.

Fonte: Fenabrave