Volkswagen Lamando L é revelado como irmão mais ousado do Jetta

Os sedãs estão em alta na China, tanto que depois da apresentação da nova geração do Ford Fusion no país, eis outro grande lançamento para aquele mercado: o Volkswagen Lamando L, que estreia em sua segunda geração com design ousado e estilo de sedã-cupê. Produzido pela joint-venture local SAIC-Volkswagen desde 2014, agora o modelo segue um caminho mais descolado com seu desenho autoral.

Para começar, o novo Lamando L é feito com base na plataforma MQB Evo, ou seja, a mesma utilizada em outros modelos do grupo Volkswagen como o Golf, Skoda Octavia, Audi A3 e Seat Leon. E para quem não está muito ligado no mercado chinês, fique sabendo que o Volkswagen Lamando é uma opção mais jovial em relação ao Jetta, algo como o Arteon está para o Passat.

Mas voltando ao Lamando L, ele chama a atenção justamente por trazer um desenho bem diferente da atual linguagem de design da Volkswagen. A dianteira é o ponto de maior ruptura, principalmente pela ampla grande dianteira localizada mais para baixo e que nos faz lembrar de uma boca, enquanto os faróis têm desenho arqueado e assinatura em LED. Aliás, o conjunto óptico é ligado ainda por um estreito filete de LED, com o detalhe curioso que até o logotipo da Volkswagen é iluminado aqui. Nessa parte, ficou clara a inspiração nos modelos elétricos da família ID.da montadora.

Outros pontos da carroceria se destacam, à exemplo do capô espichado para as laterais e que traz quatro vincos. Já na traseira há uma lanterna inteiriça que ocupa toda a tampa do porta-malas, que tem arranjo interno com um filete atravessando toda a peça e seis barras verticais nas extremidades, enquanto que o fundo da lanterna é preto – o que acaba remetendo a um sedã francês: o 508.

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Apesar de toda a ousadia na parte frontal, a lateral tem estilo mais limpo e alguns vincos nas portas em direção a traseira, enquanto o teto desce levemente em direção ao porta-malas. O Lamando L ficou maior em relação ao Lamando anterior (que tem estilo mais tradicional de sedã) e mede 4.784 metros de comprimento (o antigo tinha 4,61 m), 1.831 m de largura e 1.469 m de altura, enquanto a distância entre-eixos fica em 2,731 m.

Pulando para a parte interna ficam clara as inspirações do Lamando L no Golf de oitava geração: basta reparar no painel de instrumentos digital integrado a central multimídia, com a diferença que o modelo chinês não traz nenhuma capa sobre o painel, assim as telas acabam lembrando mais até os modelos da família Classe A da Mercedes. No entanto, o sedã traz saídas de ar centrais e botões um pouco diferentes. Entre os equipamentos, soma bancos dianteiros elétricos, teto soalr, sistema head-up display para projeção de informações no para-brisa, controle de cruzeiro adaptativo e som Beats.

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E apesar de deixar clara suas inspirações nos elétricos ID. da VW, o novo Lamando L vem equipado com motor a combustão: traz o conhecido 1.4 TSI a gasolina de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, que trabalha junto do câmbio DSG automatizado de dupla embreagem com 7 marchas. Segundo a marca, sua aceleração de 0 a 100 km/h com esse conjunto fica em 8 segundos. No mais, o Lamando L tem tração dianteira e sua suspensão traseira tem configuração multi-link em vez de barra de torção, como é padrão em outros modelos com a plataforma MQB Evo.

O novo Lamando L será vendido exclusivamente na China, mercado no qual a Volkswagen conta com uma ampla oferta de sedãs em todas as faixas de preços e gostos. Até o momento, sabe-se que o novo Lamando L continuará convivendo nas lojas com o Lamando antigo.