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Conceitos da BMW anteciparam a atual grade enorme da marca

Modelos criados há 17 anos provam que os designers já pensavam no estilo polêmico

Conceitos da BMW antecipavam grade gigante

Há quem diga que certas coisas não saem de moda com o tempo, e pode ser que isso tenha acontecido com o conceito BMW. O site americano Autoblog divulgou imagens de gravações publicadas no BMW Group Classic, feitas em 2004, na qual é possível perceber que as ideias criadas na época pela marca ainda sobrevivem nos modelos atuais.

O principal modelo visto no vídeo é o BMW ICE. Vale ressaltar que, na época, a sigla ICE ainda não era a abreviação para um motor de combustão interna (Internal Combustion Engine), e sim Conceito de Engenharia Integrada (em inglês Integrated Engineering Concept), criado por engenheiros e designers para criar uma ideia mais prática e comercial.

Entretanto, eles acertaram na aposta. O BMW ICE era um crossover cupê com apenas duas portas (na época, a moda dos cupês de quatro portas ainda não existia). Sua distância do solo é mais alta e apresenta um interior no estilo do Z4, além disso, parece ser uma versão maior e mais prática do BMW X Coupé 2001. Sua traseira foi desenhada para poder comportar duas bicicletas no porta-malas e conta com um teto panorâmico. A frente possui traços remanescentes do Série 7 E65 7, especialmente nos modelos reestilizados das versões 2003-04. 

O vídeo também mostra uma versão do BMW Série 7, que já possuía sua enorme grade em forma de rim, atualmente encontrada nos modelos M3 e M4. Por mais que seja um conceito de design que divide opiniões até hoje, é uma prova de que não foi inventado tão recentemente. 

Todas as ideias parecem ter sido incrivelmente fora da caixa para modelos que foram desenvolvidos 17 anos atrás. E realmente foram, tanto que os conceitos são usados até hoje em diversas versões dos BMW. Os modelos ICE e o Série 7 apresentados no vídeo são, definitivamente, carros considerados históricos para a marca BMW, e recebem um lugar especial na coleção ao lado do 3.0 CSL, M1 e 2800 GTS.

Ouça o podcast do Motor1.com:

 

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