Após 13 meses consecutivos em alta, o mercado chinês registrou sua 1ª retração. De acordo com a CAAM (entidade responsável pelos números oficiais), foram comercializados no maior mercado mundial quase 2,13 milhões de veículos novos em maio, 3% a menos do que no mesmo período do ano passado.
O acumulado de 2021, de praticamente 10,9 milhões de unidades, é 36,7% superior ao dos 5 primeiros meses de 2020. Entre as montadoras, as 3 primeiras colocadas - Volkswagen (202.704), Toyota (136.552) e Honda (113.789) - perderam fôlego. Melhor chinesa, a Changan (93.931) foi também a campeã de crescimento no top 10 (+30,2%). Destaque para os mais de 200% de avanço da Tesla (33.463), 17ª.
POS. |
MARCA |
MAI.21 |
% PART. 2021 |
MAI.20 |
% PART. 2020 |
VAR. 2021/2020 |
1º |
VW |
202.704 |
9,5% |
224.421 |
10,2% |
-9,7% |
2º |
TOYOTA |
136.552 |
6,4% |
138.713 |
6,3% |
-1,6% |
3º |
HONDA |
113.789 |
5,3% |
132.383 |
6,0% |
-14,0% |
4º |
CHANGAN |
93.931 |
4,4% |
72.139 |
3,3% |
30,2% |
5º |
NISSAN |
80.820 |
3,8% |
100.003 |
4,6% |
-19,2% |
6º |
GEELY |
76.575 |
3,6% |
95.656 |
4,4% |
-19,9% |
7º |
BMW |
61.064 |
2,9% |
55.198 |
2,5% |
10,6% |
8º |
AUDI |
54.788 |
2,6% |
62.083 |
2,8% |
-11,8% |
9º |
HAVAL |
53.849 |
2,5% |
51.915 |
2,4% |
3,7% |
10º |
MERCEDES-BENZ |
53.298 |
2,5% |
58.431 |
2,7% |
-8,8% |
11º |
WULLING |
48.057 |
2,3% |
20.932 |
1,0% |
129,6% |
12º |
CHERY |
47.036 |
2,2% |
27.549 |
1,3% |
70,7% |
13º |
BUICK |
46.767 |
2,2% |
81.585 |
3,7% |
-42,7% |
14º |
BYD |
45.176 |
2,1% |
31.097 |
1,4% |
45,3% |
15º |
GAC |
34.938 |
1,6% |
27.236 |
1,2% |
28,3% |
16º |
HYUNDAI |
34.275 |
1,6% |
40.134 |
1,8% |
-14,6% |
17º |
TESLA |
33.463 |
1,6% |
11.095 |
0,5% |
201,6% |
18º |
FAW |
32.549 |
1,5% |
22.792 |
1,0% |
42,8% |
19º |
ROEWE |
28.400 |
1,3% |
35.879 |
1,6% |
-20,8% |
20º |
DONGFENG |
27.108 |
1,3% |
18.020 |
0,8% |
50,4% |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
TOTAL |
2.128.000 |
100,0% |
2.194.000 |
100,0% |
-3,0% |
|
ACUMULADO |
10.875.000 |
100,0% |
7.955.000 |
100,0% |
36,7% |
Se na maioria dos grandes mercados os SUVs estão tomando conta de tudo, na China a preferência majoritária ainda pertence aos sedãs. Com o Nissan Sylphy (42.072) – versão local do novo Sentra, ainda sem confirmação de chegada ao Brasil – no topo pela 11ª vez nos últimos 14 meses, de acordo com o Best Selling Cars Blog, o segmento teve os 4 primeiros colocados.
Preferido em março, o VW Lavida (35.010) viu a aproximação do VW Bora (31.442) na disputa pelo 2º lugar. 4º, o Toyota Corolla (29.235) perdeu pouco mais de 7% de seus compradores – seu arquirrival Honda Civic sequer ficou entre os 50 primeiros. Vice-líder no acumulado do ano, o SUV Haval H6 (26.059) foi o 6º.
Voltando a falar da Tesla, o Model 3 (20.735), líder entre os modelos premium, alcançou um expressivo 10º lugar – esta foi apenas a 2ª vez na história – e o Model Y, com 12.728 unidades, chegou ao seu 1º top 30. Para se ter uma ideia do tamanho do mercado chinês, o Fiat Argo (10.929), nº 1 por aqui no mês passado, seria apenas o 39º colocado por lá.
POS. |
MODELO |
MAI.21 |
% PART. 2021 |
MAI.20 |
% PART. 2020 |
VAR. 2021/2020 |
1º |
NISSAN SYLPHY |
42.072 |
2,0% |
45.516 |
2,1% |
-7,6% |
2º |
VW LAVIDA |
35.010 |
1,6% |
36.346 |
1,7% |
-3,7% |
3º |
VW BORA |
31.442 |
1,5% |
21.652 |
1,0% |
45,2% |
4º |
TOYOTA COROLLA |
29.235 |
1,4% |
31.490 |
1,4% |
-7,2% |
5º |
WULING HONGGUANG MINI EV |
26.742 |
1,3% |
0 |
0,0% |
- |
6º |
HAVAL H6 |
26.059 |
1,2% |
22.691 |
1,0% |
14,8% |
7º |
VW SAGITAR |
25.730 |
1,2% |
27.028 |
1,2% |
-4,8% |
8º |
TOYOTA LEVIN |
24.013 |
1,1% |
20.003 |
0,9% |
20,0% |
9º |
CHANGAN CS75 |
23.047 |
1,1% |
20.307 |
0,9% |
13,5% |
10º |
TESLA MODEL3 |
20.735 |
1,0% |
11.095 |
0,5% |
86,9% |
11º |
WULING HONGGUANG |
18.143 |
0,9% |
20.932 |
1,0% |
-13,3% |
12º |
GEELY BOYUE |
18.047 |
0,8% |
20.051 |
0,9% |
-10,0% |
13º |
BMW SÉRIE 3 L |
17.643 |
0,8% |
15.334 |
0,7% |
15,1% |
14º |
HONDA XR-V |
16.805 |
0,8% |
17.639 |
0,8% |
-4,7% |
15º |
BMW SÉRIE 5 L |
16.764 |
0,8% |
13.271 |
0,6% |
26,3% |
16º |
TOYOTA RAV4 |
16.750 |
0,8% |
17.898 |
0,8% |
-6,4% |
17º |
AUDI A6 L |
16.529 |
0,8% |
15.964 |
0,7% |
3,5% |
18º |
HONDA ACCORD |
15.651 |
0,7% |
12.329 |
0,6% |
26,9% |
19º |
HONDA VEZEL |
15.568 |
0,7% |
13.785 |
0,6% |
12,9% |
20º |
GEELY EMGRAND |
15.460 |
0,7% |
24.178 |
1,1% |
-36,1% |
21º |
TOYOTA CAMRY |
15.057 |
0,7% |
16.385 |
0,7% |
-8,1% |
22º |
VW TIGUAN |
13.968 |
0,7% |
15.910 |
0,7% |
-12,2% |
23º |
BYD SONG |
13.919 |
0,7% |
2.347 |
0,1% |
493,1% |
24º |
VW SANTANA |
13.701 |
0,6% |
16.446 |
0,7% |
-16,7% |
25º |
FAW HONGQI HS5 |
13.426 |
0,6% |
9.117 |
0,4% |
47,3% |
26º |
ROEWE I5 |
13.301 |
0,6% |
12.887 |
0,6% |
3,2% |
27º |
CHANGAN EADO |
13.172 |
0,6% |
11.417 |
0,5% |
15,4% |
28º |
MERCEDES CLASSE C L |
13.100 |
0,6% |
14.487 |
0,7% |
-9,6% |
29º |
TESLA MODEL Y |
12.728 |
0,6% |
0 |
0,0% |
- |
30º |
HONDA BREEZE |
12.675 |
0,6% |
11.471 |
0,5% |
10,5% |
31º |
BMW X3 |
12.247 |
0,6% |
11.714 |
0,5% |
4,6% |
32º |
NISSAN QASHQAI |
11.907 |
0,6% |
18.212 |
0,8% |
-34,6% |
33º |
AUDI A4 L |
11.838 |
0,6% |
12.070 |
0,6% |
-1,9% |
34º |
MERCEDES CLASSE E L |
11.400 |
0,5% |
13.187 |
0,6% |
-13,6% |
35º |
VW PASSAT |
11.258 |
0,5% |
6.808 |
0,3% |
65,4% |
36º |
VW TAYRON |
11.064 |
0,5% |
17.439 |
0,8% |
-36,6% |
37º |
MERCEDES GLC |
10.997 |
0,5% |
15.275 |
0,7% |
-28,0% |
38º |
BUICK ENVISION |
10.947 |
0,5% |
13.583 |
0,6% |
-19,4% |
39º |
TOYOTA WILDLANDER |
10.861 |
0,5% |
7.928 |
0,4% |
37,0% |
40º |
HYUNDAI ELANTRA |
10.587 |
0,5% |
0 |
0,0% |
- |
41º |
GEELY BINYUE |
10.506 |
0,5% |
10.019 |
0,5% |
4,9% |
42º |
GEELY XINGRUI |
10.056 |
0,5% |
0 |
0,0% |
- |
43º |
VW THARU |
9.972 |
0,5% |
15.615 |
0,7% |
-36,1% |
44º |
NISSAN TEANA |
9.894 |
0,5% |
11.129 |
0,5% |
-11,1% |
45º |
HONDA CR-V |
9.470 |
0,4% |
17.052 |
0,8% |
-44,5% |
46º |
CHERY TIGGO 8 |
9.360 |
0,4% |
8.279 |
0,4% |
13,1% |
47º |
MG ZS |
9.209 |
0,4% |
6.319 |
0,3% |
45,7% |
48º |
AUDI Q5 L |
9.124 |
0,4% |
13.822 |
0,6% |
-34,0% |
49º |
HYUNDAI IX35 |
9.037 |
0,4% |
5.064 |
0,2% |
78,5% |
50º |
BUICK GL8 |
8.833 |
0,4% |
14.762 |
0,7% |
-40,2% |
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Fonte: Best Selling Cars Blog , Trading Economics , Carsales Base
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