Papo de entusiasta: Quão reais são os simuladores de corridas?

Em 1997 nascia o Gran Turismo, o primeiro jogo que se intitulava um verdadeiro simulador de corridas. Mais de 20 anos se passaram e os simuladores evoluíram muito, tanto na física quanto nos gráficos (mais realistas), o que aumenta a imersão e o feedback para quem gosta de jogos de carros. Mas os simuladores são realmente uma reprodução do mundo real ou apenas um game para pura diversão?

Veja também

Papo de entusiasta: Como nasce a paixão por automóveis?

Potência x Diversão: é preciso um carro potente para se divertir?

Hoje temos simuladores que conseguem emular o desgaste dos freios, pneus, danos de colisões, a temperatura do asfalto e até a ação do vento, entre outros fatores que alteram o cenário da pilotagem. Já existem campeonatos virtuais que são patrocinados por fabricantes como Nissan e Toyota, pois este eSport pode trazer de fato o piloto virtual para o mundo real. Um piloto virtual que nunca teve contato com um carro de corrida de verdade pode se sair bem na realidade?

Com a tecnologia, já podemos ter uma boa noção da pista e da tocada dos carros, principalmente nos simuladores iRacing e Assetto Corsa, com autódromos escaneados em 3D para a mais perfeita reprodução de todos os detalhes. Por exemplo, antes do meu primeiro track day no Autódromo de Interlagos, passei algumas horas no iRacing para aprender um pouco do traçado e entender onde era cada tangente. No dia, foi surpreendente o quão assertivo era o simulador, com a diferença que o carro que joguei era um Mazda MX-5 (tração traseira), enquanto o meu era um Honda Civic Si (tração dianteira).

Outro evento interessante é o Gran Turismo Academy, que seleciona os melhores pilotos do mundo virtual e os patrocinam em competições do mundo real. A maioria já se destaca nas primeiras corridas, mesmo sem ter contato anterior com pilotagem em pista, e subindo para outras categorias em seguida. O mais recente é o brasileiro Igor Fraga, campeão da competição oficial de Gran Turismo Sport e que agora corre na Toyota Racing Series. Já no primeiro ano ele cravou três poles-position e nove pódios, ficando com o título de uma das principais categorias de base do automobilismo internacional. O próximo passo é a Formula 3, mostrando que um piloto virtual pode ter, sim, sucesso no mundo real.

Isso explica o investimento dos fabricantes em simuladores, o que reduz o custo de treinos e ajuda os pilotos amadores a entender a dinâmica de uma pista, além de treinar os profissionais em algum novo traçado ou para testar um novo acerto do carro. Assim, fica para os boxes somente o refinamento final.

11

Os simuladores hoje são uma boa forma de ter contato com a pista a um baixo valor de investimento. Não tem desgaste de pneu, não tem gasto com gasolina, não tem o valor da inscrição e dá pra se divertir bastante! O real é mais interessante? Sim, claro que é. Mas não tem como negar que em várias disputas online a adrenalina é tão grande que você esquece que está apenas num ambiente virtual.

Para encerrar, nem todo game de carro é um simulador. Need for Speed e outro arcades, por exemplo, não reproduzem a vida real na hora de guiar um carro em uma pista ou algo do gênero. Aí é apenas puro entretenimento sem muita pretensão.

A Interlakes é parceira do Motor1.com Brasil. Com arte, eterniza as paixões automotivas em formas de quadros e outros itens de decoração, além de participar de diversos eventos que envolvam carros, desde exposições até track days. Para mais informações, visite www.interlakes.com.br e o Instagram @interlakes.br