Hatches compactos em junho: Fiat Argo atinge recorde

Segmento mais importante do mercado brasileiro e responsável por aproximadamente 1/3 de todas as vendas, os hatches compactos intermediários superaram as 70 mil unidades emplacadas em junho, uma alta de quase 8% em relação a 2018. Para se ter uma ideia, apenas três modelos do top 10 não registraram avanço no período.

Com quase 3 mil unidades de vantagem sobre a soma dos dois rivais mais próximos, o Chevrolet Onix (19.500), com crescimento de mais de 20% mesmo às vésperas do lançamento da nova geração, chegou ao 9º mês consecutivo acima das 18 mil unidades. Terceiro em maio, o Ford Ka (8.398) subiu uma posição, com o Hyundai HB20 (8.147) na cola.

O maior destaque do mês passado, no entanto, foi o Argo. Com 7.539 unidades, o Fiat subiu da sexta para a quarta posição graças ao novo recorde de vendas do modelo, superando as 6.880 unidades de outubro passado. Quase mil unidades atrás, o VW Gol (6.656) avançou mais de 30% nos últimos doze meses.

As vendas de junho

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Embora com a menor evolução dos primeiros colocados, o VW Polo (5.428) não sofreu ameaça na disputa pela sexta posição, já que o Sandero (3.007), cuja reestilização será apresentada oficialmente no final deste mês, perdeu mais da metade dos compradores de 2018. Próximo do Renault, o Toyota Yaris (2.877) completou um ano seguido à frente do Honda Fit (1.753), este em seu mês mais fraco desde junho do ano passado.

À frente do modelo da marca japonesa, o VW Fox (2.645) não vendia tão pouco desde fevereiro de 2018 (2.581), enquanto o Fiat Uno (1.800) mais do que quadruplicou o resultado de um ano atrás. Ofuscado pelo Yaris, o Toyota Etios Hatch (1.436) recuou quase 51%. A lanterna coube ao Citroën C3 (232), que atingiu seu desempenho mais fraco desde maio de 2003 (168).

MODELOS DE ENTRADA

Entre os modelos de entrada, o crescimento geral foi de pouco mais de 20%, em grande parte por conta do líder Kwid: com 7.882 emplacamentos, o menor dos Renault registrou incremento de quase 60% frente ao desempenho de 2018. 

Com alta de quase 5%, o Fiat Mobi foi o preferido por 4.639 consumidores, quase quatro vezes mais do que o VW up! (1.246), em baixa de 30,5%. Mais uma vez lanterna, o Chery QQ (137) não vendia tão pouco desde abril de 2017 (84).

NO 1º SEMESTRE

Se no 1º semestre de 2018 a briga pela ponta entre os modelos de entrada foi um pouco mais acirrada, em 2019 a situação ficou clara: com 40.524 emplacamentos, o Renault Kwid abriu mais de 14 mil unidades de vantagem sobre o Fiat Mobi (26.375), uma média mensal de quase 2,4 mil unidades. 

O VW up! (6.196), por sua vez, registrou pouco mais de mil unidades mensais, número 36,8% abaixo do contabilizado há um ano. Esta média, no entanto, foi praticamente a mesma do total emplacado pelo Chery QQ (1.114). Lanternas, Geely GC2 e Kia Picanto conquistaram um único consumidor cada.

Entre os modelos maiores, o Onix “nadou de braçadas”. Em alta de mais de 30%, o Chevrolet foi o único modelo no país a superar as 100 mil unidades (116.911). Somados, Hyundai HB20 (52.999) e Ford Ka (50.649) ainda ficaram devendo quase 13,3 mil unidades. Mostrando fôlego, o veterano VW Gol (38.304) vendeu mais do que os mais recentes Fiat Argo (36.214) e VW Polo (32.028), este último perdendo fôlego.

Com a maior retração do top 10 (-10,9%), o Renault Sandero (22.366) espera por dias melhores no 2º semestre com a versão reestilizada. Ainda bem lembrado pelos consumidores, o VW Fox (20.807) ficou à frente do Toyota Yaris (18.046). O Honda Fit (13.194), por sua vez, diminuiu o ritmo (-4,6%). Reforçado pelas vendas diretas, o longevo Fiat Uno (9.578) mais do que dobrou as vendas do 1º semestre de 2018. O Toyota Etios (8.959), por sua vez, viu desaparecerem quase 10 mil compradores (-54,1%). 

Da 13ª posição em diante todos os modelos recuaram, com o Peugeot 208 sendo o único a superar as 3 mil unidades (3.148). O Citroën C3 fechou o período com péssimas recordações: foram apenas 1.944 unidades, menos de 350 unidades mensais.

Fonte: Fenabrave