Vendas na China em abril: Corolla e Sentra são símbolos de resistência aos SUVs

Se na maioria dos mercados internacionais os sedãs vêm constantemente perdendo espaço, na China a situação é bem diferente. Dos 10 modelos mais vendidos no maior mercado automobilístico mundial em abril, nada menos do que 6 foram versões três-volumes.

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Mais do que isso, o pódio foi 100% de sedãs. Com 36.522 unidades, o VW Sagitar chegou a 11 meses como líder nos últimos 13 meses, de acordo com o Best Selling Cars Blog. Separados por menos de 300 unidades, o que pode ser configurado como empate técnico diante do gigantismo dos números locais, Toyota Corolla (30.403) e Nissan Sylphy (30.134) – nome chinês do Sentra – vieram em seguida.

Os outros representantes do segmento no top 10 foram o VW Sagitar (27.240) – o Jetta vendido em mercados como o Brasil -, o Honda Accord (21.276) e o VW Bora (19.874). As exceções no pelotão de cima foram a minivan Wuling Hongguang (23.182) e os SUVs Haval H6 (28.045) e Geely Boyue (17.518), todos como DNA 100% chinês.

A BMW, destaque entre as montadoras com um crescimento de mais de 30% nos últimos 12 meses, viu o Série 5 L (13.338) vender mais do que o Honda Civic (13.182) e o Série 3 L (13.144) praticamente na cola. Arquirrival da marca de Munique, a Mercedes também emplacou dois modelos no top 30, com uma curiosidade: Classe C L e Classe E L registraram as mesmas 12.504 unidades.

De acordo com a CAAM, associação chinesa de fabricantes, este foi mais um mês com resultados negativos. Com 1.980.500 unidades registradas, a queda foi de quase 15% diante do mesmo período de 2018. Em relação ao mês de março, a retração foi de mais de meio milhão de unidades.

Já o acumulado de 2019, de 8.353.300 unidades, representa uma queda de pouco mais de 12%. Para se ter uma ideia, este número de um quadrimestre é mais do que o triplo do estimado para o Brasil para o ano todo. Entre as montadoras, a líder VW (233.005) vendeu praticamente a soma da Honda (131.027) e da Toyota (109.057).

Fontes: Best Selling Cars Blog / Trading Economics