SUVs/crossovers premium mais vendidos – X1 quebra domínio do Q3

Alemães e ingleses em destaque, novidade na ponta na faixa de entrada, manutenção de líderes nas faixas superiores e um estreante que promete para 2018. Conheça agora os destaques entre os SUVs / crossovers Premium em 2017.

 

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CLASSE I

Após dois anos na liderança da faixa de entrada, o Audi Q3 perdeu o reinado em 2017. Com 4.137 emplacamentos, apenas 60 a mais do que o ex-líder (4.077), o BMW X1 cresceu mais de 20% sobre 2016 para se impor sobre os rivais. Fabricado no Brasil, o modelo havia sido segundo no ano anterior e apenas quarto em 2015.

 

Além de perder a posição de honra, o Audi, em queda de quase 8%, ainda viu a aproximação do renovado Mercedes GLA (3.749), que encurtou para aproximadamente 300 unidades uma desvantagem superior a 1,1 mil unidades.

Após perder mais de 50% dos compradores no ano anterior, o Land Rover Evoque (1.995) voltou a registrar números positivos (+2%). Repetindo as últimas posições, Mini Cooper Countryman (347) e Citroën DS5 (30) venderam, somados, cinco vezes menos do que o quarto colocado.

 

CLASSE II

O Land Rover Discovery Sport (2.953), mesmo em baixa de 14%, repetiu a liderança de 2016 na faixa intermediária. O avanço de quase 10% do Volvo XC60 (2.349), agora em nova geração, encurtou para aproximadamente 600 unidades uma diferença que havia sido de quase 1,3 mil em 2016.

Quinto no ano anterior, o Mercedes GLC (888) assegurou presença no pódio graças a um avanço de mais de 63%. Estreante no mercado em 2016, o Jaguar F-Pace completou o seu primeiro ano cheio com 760 emplacamentos, saltando da décima para a quarta posição.

 

O Porsche Macan (422), que havia sido o sétimo, completou o top 5 à frente da nova geração do Audi Q5 (393). Presente no pódio na última lista, o BMW X4 (363) perdeu mais da metade de seus compradores e caiu para sexto. Na disputa pelo oitavo lugar, o Ford Edge levou a melhor sobre o Lexus NX200t por menos de 15 unidades (309 x 295). Em fim de carreira, a atual geração do BMW X3 (269) despencou da quarta posição para a lanterna.

 

Observação: O Ford Edge e o Volvo XC60 estavam classificados como Classe I em 2016.

 

CLASSE III

Assim como na faixa intermediária, o líder também perdeu espaço. O Range Rover Sport, em baixa de 12%, encerrou o ano com 620 unidades. O lado bom para a Land Rover é que o segundo colocado também saiu de suas fábricas: com 607 emplacamentos, o novo Discovery avançou quase 24%.

Mantendo o terceiro lugar de 2016 mesmo recuando quase 7%, o Mercedes GLE (598) ficou muito próximo dos líderes. Em seu melhor ano desde a chegada ao Brasil, o Volvo XC90 (529) cresceu acima de 20%, encerrando 2017 em quarto.

Vice-líder em 2016, o BMW X5 (370) caiu para quinto, vendendo quase a metade do ano anterior. O BMW X6 (327), também em momento de retração, permaneceu em sexto, agora sob forte ameaça do Porsche Cayenne (309). O Land Rover Velar, grande aposta para 2018, estreou apenas em novembro, mas fechou o ano com 224 unidades e com um oitavo lugar assegurado.

Atrás do Audi Q7 (133), um japonês também se destacou no ano passado. Com 86 unidades, o Lexus RX350 – um dos modelos premium mais vendidos nos EUA – mais do que duplicou os números de 2016. Em seu primeiro ano completou, o italiano Maserati Levante (47) ficou muito próximo do Range Rover (55).

EM DEZEMBRO

Superado em novembro, o BMW X1 retomou a ponta no fim do ano passado, completando cinco dos últimos seis meses de 2017 como o mais vendido na faixa de entrada. As 567 unidades do modelo representaram ainda o melhor resultado comercial desde dezembro de 2011 (670).

 

Terceiro na última lista, o Audi Q3 (391) mais do que duplicou as vendas nas últimas semanas, embora tenha recuado quase 40% em relação a 2016. O Mercedes GLA (341), preferido em novembro, caiu para terceiro, com baixa tanto em relação a novembro quanto ao ano passado.

Reagindo depois de um novembro fraco, o Evoque (197) teve o seu melhor desempenho desde maio (204). Mini Countryman (45) e Citroën DS5 (3) foram novamente os últimos colocados.

Em mais uma disputa acirradíssima pela liderança na faixa intermediária, nova vitória do Land Rover Discovery Sport (264) sobre o Volvo XC60 (249) – esta foi o quarto mês consecutivo sem alterações nas duas primeiras colocações. O sueco, no entanto, cresceu quase 9% sobre 2016, contra uma queda de mais de 17% do inglês.

O Mercedes GLC (129) repetiu a terceira posição dos meses anteriores, mas desta vez sob a mira do Q5 (103), destaque de dezembro: com 103 emplacamentos, o Audi conquistou o seu resultado mais expressivo desde 2009, quando chegou ao país. Quinto, o Jaguar F-Pace (73) cresceu acima de 65% sobre o ano passado e só não vendeu mais do que em maio (114).

Distante dos líderes, o Porsche Macan (31) por muito pouco não perdeu a sexta posição para o Ford Edge (30), com o BMW X4 (26) bem perto dos dois – os três com retrações superiores a 18%. Atrás do Lexus NX200t (20), o BMW X3 (4) foi novamente o lanterna – a nova geração do modelo acaba de ser apresentada no mercado brasileiro e deve reagir nos próximos meses.

 

A Land Rover “nadou de braçadas” na categoria superior. O novato Velar, em seu primeiro mês cheio, liderou a disputa com 187 emplacamentos, seguido pelo Discovery e suas 104 unidades.

Adversário mais próximo dos ingleses, o Volvo XC90 (68) registrou seu segundo melhor mês desde o lançamento, atrás apenas das 79 unidades de outubro. Líder em novembro, o Mercedes GLE (50), sob ameaça do X5 (46), caiu para o quarto lugar. A BMW ainda emplacou o X6 (30) em sexto, com praticamente o dobro das vendas do Audi Q7 (16) e do Range Rover Sport (16).

O Porsche Cayenne (12), que havia sido o sétimo na última lista, recuou duas posições. Zerada no mês anterior, a VW Touareg (2) foi a lanterna – a nova geração será lançada no mercado mundial nos próximos meses.

Fonte: Fenabrave