Briga em casa - BMW X1 sDrive20i x 320i Sport

Depois do Briga em casa entre as versões aspirada e turbo do VW Golf, colocamos no ringue dois modelos da BMW: o X1 sDrive20i GP ActiveFlex e o 320i Sport ActiveFlex. Eles são equipados com o mesmo motor e tem preços muito próximos, mas são completamente diferentes na proposta e público que almejam. O utilitário esportivo tem tração dianteira, enquanto o sedã médio aposta na consagrada tração traseira, que fez a fama da marca ao longo de décadas. Veja as características de cada um que pesam na hora da compra.  

 

Compre um X1 se...

• prefere mais espaço interno: embora tenha entre-eixos menor, a configuração de tração dianteira do X1 garante mais espaço no banco traseiro, principalmente pelo túnel mais discreto, roubando menos espaço para pernas;

 

 

• prefere mais versatilidade: o porta-malas maior (505 litros contra 420 litros do Série 3), o X1 se beneficia do estilo SUV, onde os bancos podem ser rebatidos, elevando a capacidade para respeitávreis 1.505 litros, sem contar a facilidade de acesso ao compartimento em relação ao sedã;
• prefere mais equipamentos: embora a lista seja parecida, o X1 leva vantagem por oferecer navegação GPS já não versão de entrada, que é opcional no sedã;

 

 

• prefere posição de dirigir mais alta: como a maioria dos SUVs, o X1 tem a posição de dirigir mais alta e melhor visibilidade na comparação com o Série 3;
• prefere uso misto (cidade/campo): com maior altura do solo e melhores ângulos de ataque e saída, naturalmente o utilitário se dá melhor no uso fora da estrada em comparação com o sedã, mesmo nesta versão de entrada com tração apenas dianteira.

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 Compre um Série 3 se... 

• prefere melhor dinâmica: a consagrada tração traseira que faz a alegria dos puristas aliada ao formato sedã com ótima distribuição de peso entre os eixos, tornam o 320i um carro bem mais assentado e com melhor comportamento em curvas que o X1, o que é algo esperado;

• prefere melhor dirigibilidade: embora equipados com o mesmo motor, sendo o do Série 3 um pouco menos potente, o sedã vem equipado com o câmbio de oito marchas da ZF, de trocas e reduções mais rápidas, que combinam com a proposta mais esportiva do três volumes. Além disso, a resposta da direção, a tração que "empurra" e a menor altura do solo tornam a condução bem mais interessante.

 

Conclusão:

Com preços praticamente iguais, embora o 320i tenha maior facilidade de ser encontrado com descontos, ambos ainda têm em comum o motor 2.0 turbo, e só. De resto, as propostas são bem diferentes, com o sedã focando na tradição da marca, com ótima dirigibilidade, tração traseira e comportamento mais esportivo, embora já demonstre os sinais da idade. O utilitário, por sua vez, usa uma plataforma mais moderna e agrada pelo aproveitamento do espaço interno, bem como pela versatilidade de uso, sem deixar de lado o bom desempenho, próximo ao do sedã. 

Fichas técnicas:

Desempenho - dados de fábrica

 Fotos: divulgação/arquivo Motor1.com