Fiat Toro tem R$ 23 mil de desconto e fica mais barata que Strada

Versão de entrada tem visual simples e foco no trabalho, mas pode ser opção também ao público comum com promoção

Foto de: Fiat

Por: Thomas Tironi

16 Mar em 15:04

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A Fiat está com condições especiais para os interessados em sair de picape 0km nos próximos dias. Com foco especial na Toro, o site de ofertas da marca disponibiliza a versão de entrada, Endurance, com bônus de R$ 23.000 sob o preço de tabela, deixando o modelo com preço próximo ao da sua irmã menor, a Strada.

Tabelada em R$ 165.490, a versão Endurance 1.3 T270 pode sair por R$ 142.490, menos do que a própria Fiat cobra por uma Strada com motor 1.0 turbo, que parte de R$ 151.990 na versão Ultra. A oferta é válida para unidades 2025/2026 da picape, sem uma cor especifica, e tem duração até o dia 07 de abril.

Fonte: Fiat

Como é a Toro Endurance

Renovada para sua linha 2026, a Toro recebeu seu segundo facelift desde o lançamento - há cerca de dez anos - com modificações leves, que não alteram essencialmente o modelo no visual ou no conteúdo. Ao todo, ela atravessou três fases visuais da marca italiana sem mudar de fato de geração, algo que só deve ocorrer na virada da década.

Na Endurance, em especial, o visual é simples, sem os cromados ou a capota rígida de versões mais luxuosas. O apelo franciscano também está nos retrovisores e maçanetas, que não contam com pintura, além das rodas menores - ainda que tenham passado a ser de liga leve na reestilização - de aro 17''. A grade dianteira também é preta fosca, contrastando com os novos faróis em LED com elementos em pixel.

Foto de: Fiat

Na traseira, a picape também recebeu atenção na modificação, passando a contar com novas lanternas - também em LED - e agora com elementos escurecidos. A tampa traseira com abertura dupla, diferencial da Toro desde seu lançamento, também está lá. Em capacidades, o modelo tem 937 litros de caçamba, enquanto a carga útil fica em 750 kg.

É no interior, no entanto, que percebe-se que a versão Endurance é de fato uma picape de entrada. Com tonalidade quase toda em preto, ele é significativamente mais simples do que outras configurações. Um exemplo? Os bancos são sempre em tecido, o ar-condicionado tem comandos manuais e a central multimídia é menor, de 7''.

Fotos de: Fiat

Novidade da versão reestilizada, a picape enfim abandonou o sistema de freio por alavanca, passando a seguir seus irmão de base Small Wide, que já nasceram com a função sendo feita por botão. Paralelamente, traz ainda assistente de partida em rampa.

Dimensões	Fiat Toro Endurance 1.3 T270 2026
Comprimento	4.954 mm
Largura	1.849 mm
Altura	1.673 mm
Entre-eixos	2.982 mm
Caçamba	937 litros

Foto de: Fiat

A segurança não deixa a desejar, com seis airbags, freios ABS com disco nas quatro rodas, piloto automático (do tipo simples, não adaptativo) e limitador de velocidade. Nas dimensões, pouco mudou desde o lançamento, ficando com 4.954 mm de comprimento, 1.849 mm de largura, 1.673 mm de altura e distância entre os eixos de 2.982 mm.

Já na motorização, o modelo traz o mesmo propulsor das outras versões flex, o conhecido 1.3 T270 também disponível em nos Jeep Renegade, Compass e Commander, além dos esportivos da linha Abarth, caso de Pulse e Fastback.

Foto de: Fiat

Motorização	Fiat Toro Endurance 1.3 T270 2026
Propulsor	1.3, turbo, injeção direta
Potência e torque	176 cv e 27,6 kgfm
Consumo urbano	6,9 km/l (E) e 9,8 km/l (G)
Consumo rodoviário	7,9 km/l (E) e 11,2 km/l (G)

Ele rende sempre 176 cv e 27,5 kgfm, tanto com gasolina quanto com etanol. Sendo sempre combinado ao câmbio automático de 6 marchas. A tração é apenas dianteira. No consumo, segundo o Inmetro, a picape faz cerca de 6,9 km/l e 9,8 km/l na cidade, enquanto em circuito rodoviário esses números sobem para 7,9 km/l e 11,2 km/l. Parte disso se deve ao peso, na casa dos 1659 kg.

Foto de: Fiat

Vale a pena?

A faixa dos R$ 140 a R$ 150 mil é recheada de todos os tipos de modelo e é, hoje, onde está o comprador de carros 0km. Ainda sim, picapes intermediárias, com tamanho e porte próximos ou iguais a Toro, são figurinha rara, mesmo com promoções.

E, apesar do foco claramente no público CNPJ, a versão Endurance ainda é uma opção interessante para o público comum. Vale ficar atento às condições da oferta sugerida pela Fiat, que precisa da negociação de um carro usado, responsável por até R$ 15.000 da redução total, além de R$ 4.000 de bônus de varejo.

Vale também o alerta para o valor de financiamento. À vista, o valor de R$ 142.490 é interessante, mas o financiamento proposto pelo banco do grupo Stellantis já tira a vantagem do bônus ganho no usado. São 50% do valor total (R$71.245) mais 12 mensalidades de quase R$ 7 mil (R$6.354,32). Assim, o valor final salta para R$147.496,83.