Briga em casa - Chevrolet Tracker LTZ x Cruze Sport6 LT

Depois do Briga em Casa entre os modelos da Honda, nesta semana colocamos frente a frente o reestilizado Chevrolet Tracker e a nova geração do Chevrolet Cruze Sport6. Ambos utilizam o mesmo conjunto mecânico, formado pelo motor 1.4 Ecotec turbo e pelo câmbio automático de 6 marchas, e têm porta-malas praticamente iguais (com ligeira vantagem para o crossover), mas são feitos sobre plataformas diferentes. A proposta também é diversa, bem como as características que podem decidir a compra.

 

 

Compre um Tracker LTZ se... 

• prefere o "estilo" utilitário esportivo: posição de dirigir mais alta, melhor visibilidade, maior altura de rodagem para enfrentar os buracos da cidade ou ainda um leve off-road (o modelo tem apenas tração 4x2), além de um estilo que deve continuar "na moda" por bastante tempo;

 

 

• prefere melhor acabamento: a qualidade da montagem na cabine é um pouco mais cuidadosa que no hatchback, com vãos menores e melhores encaixes, em que pese a aparência geral menos moderna. Enquanto isso, o Cruze parece ter regredido em relação ao seu antecessor, apresentando gaps maiores entre as peças internas e plásticos de aspecto mais simples.

 

 

Compre um Cruze Sport6 LT se... 

• prefere melhor dinâmica: feito sobre uma plataforma mais moderna, a D2XX, o hatch médio também se beneficia do formato da carroceria para uma condução mais dinâmica e estável, se comparado ao SUV;
• prefere melhor desempenho: embora maior e mais largo, o Cruze Sport6 pesa cerca de 100 quilos a menos que o Tracker. Isso, somado ao acerto de câmbio específico e à aerodinâmica melhor, garante desempenho ligeiramente superior;

 

 

• prefere mais equipamentos: mesmo na versão de entrada, o hatch médio vem equipado com ar-condicionado digital, alerta de pressão nos pneus e assistente de partida em rampas, que não estão disponíveis para o Tracker;
• prefere mais segurança: o Cruze Sport6 LT traz de série quatro airbags e controles de estabilidade e tração (ESP e TCS), indisponíveis na configuração padrão do SUV (seis airbags são oferecidos como opcionais e ESP não é oferecido);
• se preocupa com desvalorização: o hatchback do Cruze é um projeto recente, lançado em dezembro de 2016. Já o Tracker está em reestilização de meia-vida, é importado do México e deve ser substituído por um crossover compacto feito no Brasil em no máximo 3 anos. A chance de ele perder mais valor do que o Sport6 é altíssima.

 

 

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Conclusão:

Se a preferência é pelo "segmento da moda", o Tracker se beneficia de vantagens óbvias, como maior altura do solo, posição de dirigir elevada, boa visibilidade e praticidade na cidade. Por outro lado, o Cruze Sport6 é mais dinâmico, mais recente, tem melhor desempenho e mais itens de segurança. Também vale reforçar que o crossover recebeu uma reestilização profunda, mas não deixa de ser um modelo que já começa a sentir o peso da idade. Enquanto isso, o hatchback está em uma geração completamente nova e é feito sobre uma base mais moderna, leve e segura, sendo uma escolha mais racional.

Fichas técnicas:

Desempenho - medições Motor1

Fotos: divulgação/arquivo Motor1.com 

*Obs: algumas imagens são do Cruze Sport6 LTZ