Jeep admite: foram "longe demais" nos preços dos SUVs

Marca de utilitários americana da Stellantis diz ter exagerado nos preços de seu modelo de luxo, o Grand Wagoneer

Por: Christopher Smith

Traduzido por: Thomas Tironi

20 Janeiro em 10:48

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No Brasil, o modelo mais caro da Jeep é o atual Grand Cherokee 4xe, vendido por módicos R$ 549.990. Tal como nos anos 1990, quando era importado ao Brasil em pequenos lotes, o SUV tem foco no mercado de luxo, mas é considerado caro demais para um carro da marca americana.

No seu país de origem, entretanto, há um modelo ainda maior, chamado de Grand Wagonner, que já chega a encostar nos seis dígitos na moeda americana, mais caro até mesmo que um Cadillac Escalade. Algo que até o diretor da marca para a América do Norte, Bob Broderdorf, admitiu que foi ''longe mais''.

Foto de: Jeep

Jeep Grand Cherokee custa quase R$ 600 mil no Brasil

Em conversa com nossos colegas do Motor1.com, durante o Salão do Automóvel de Detroit de 2025, ele falou sobre a ascensão da Jeep no mercado e como isso prejudicou a confiança dos consumidores e dos revendedores. "Há uma linha muito tênue sobre onde ir", disse.

"Ao criar demanda no mercado, você quer um carro a menos do que o mercado quer. Não 1.000 a menos ou 1.000 a mais, então há uma sutileza nisso. E algumas das estratégias foram longe demais."

Uma das estratégias destacadas por Broderdorf foi colocar itens que as pessoas desejam em pacotes caros. A Jeep certamente não é a única montadora a fazer isso, mas ele pretende abrir as coisas para que os compradores e revendedores possam obter o equipamento que desejam sem um monte de coisas desnecessárias.

"Algumas das medidas que tomamos, eu até chamo de 'tomar o conteúdo como refém'", disse ele. "Há algumas coisas que foram bloqueadas em estratégias anteriores e que tornaram muito difícil obter o material realmente interessante que você está procurando. Isso precisa ser desbloqueado. Você nos verá, muito em breve, desbloquear mais disso do ponto de vista do produto. É isso que você quer? Está lá. Não estamos obrigando você a comprar algo que não quer só para aumentar o preço."

Para crédito de Broderoff, a Jeep segurou um pouco a onda nos preços do SUV para a linha 2025, com o Wagoneer agora custando de US$ 3.000 a quase US$ 6.000 a menos, dependendo do nível de acabamento. O Grand Wagoneer teve um corte de preço de US$ 7.000 e agora começa em US$ 86.945. Mais adiante na linha, o preço das versões de acabamento do Grand Cherokee em versões mais completas caiu em até US$ 4.000. E Broderdorf diz que os cortes de preços foram feitos sem a retirada de nenhum equipamento.

"Os preços são agressivos, somos competitivos", disse ele. "Estou procurando posicionar nossos carros de forma competitiva e lutar. A Jeep é icônica por um motivo. O amor está lá, ele só precisa fazer sentido para as pessoas." Resta saber se as pessoas verão qualidade percebida numa marca que não nasceu premium..